Otto Group i softverska tvrtka za robotiku Sereact najavili su pilot u dvije faze za primjenu AI‑kontroliranih robota s dvjema rukama u Otto logističkom centru u Poljskoj. Program će započeti s deset Sereact sustava i može se proširiti na ukupno 25 robota (dodatnih 15 jedinica) ako početni rezultati zadovolje operativne ciljeve, naveli su tvrtke u zajedničkom priopćenju objavljenom 28. listopada 2026.
Kako sustav radi
Roboti Sereact rade na njihovom modelu Cortex „Physical AI“, za koji tvrtka tvrdi da generalizira na predmete koje sustav prije nije vidio i u stvarnom vremenu odlučuje kako prihvatiti predmet, procijeniti stanje i usmjeriti vraćenu robu. Cortex se trenira i validira koristeći NVIDIA Isaac Sim, NVIDIA Isaac Lab i NVIDIA Cosmos, a politike se naknadno treniraju i testiraju na NVIDIA Blackwell GPU‑ovima, navodi se u priopćenju.
Projekt se provodi u modelu Robotika‑kao‑usluga: Sereact će upravljati i održavati sustave dok će lokalno osoblje prijeći na nadzor, rukovanje iznimkama i konačne provjere kvalitete. Partneri kažu da se ažuriranja i popravci mogu vratiti iz simulacije na proizvodnu liniju u danima umjesto tjednima.
Što to znači za tržište
Logistika i rukovanje dijelovima ključni su za automobilske lance opskrbe u Središnjoj i Istočnoj Europi. Sereactovo priopćenje napominje da tvrtka već ima automobilsku klijentelu — uključujući BMW, Mercedes‑Benz i Daimler Truck — među svojim referencama, što sugerira da se Physical AI sloj već testira u sektorima koji su susjedni proizvodnji automobila. Ta postojeća baza kupaca naglašava zašto je poljski pilot relevantan za autoindustriju regije.
Otto Group uokviruje projekt kao dio šire tehnološke obveze: tvrtka kaže da ima srednjoročan plan ulaganja od 350 milijuna eura u tehnologiju i AI. Iako je ovaj pilot usmjeren na povrate iz maloprodaje, isti izazovi odabira i rukovanja — nepredvidivi artikli, heterogena ambalaža i mješovite serije — pojavljuju se u remanufacturingu, povratima rezervnih dijelova i aftermarket logistici, područjima u kojima dobavljači i zastupnici u autoindustriji rukuju velikim volumenima i varijabilnim zalihama. To čini ishod suđenja izravnim zanimanjem za logističke pružatelje koji opslužuju tvornice automobila i dobavljače u SIE.
Obja strane naglašavaju da će se pilot uvoditi fazno i da će se šira implementacija ocjenjivati tek nakon ispunjavanja operativnih metrike. „Naši kupci očekuju da će povrati biti jednostavni i brzi… Povrate je zloglasno teško automatizirati, a Physical AI ima potencijal to promijeniti,“ rekao je Martin Umland, Group Vice President Supply Chain Management u Otto Groupu, u priopćenju. Dr Ralf Gulde, izvršni direktor i suosnivač Sereacta, dodao je: „Robot koji poznaje samo jučerašnji katalog malo je koristan u centru za povrate. Cortex se mora nositi sa svime što izađe iz sljedeće pošiljke.“
Za Središnju i Istočnu Europu — gdje su volumen proizvodnje i prekogranična logistika veliki, a rad u skladištima čest je ograničavajući faktor — dokazano robusno, opće namjensko robotsko rukovanje moglo bi smanjiti sate ručnog rada i ubrzati povrat i oporavak vraćenih ili rezervnih dijelova. Ipak, partneri ističu da ljudi ostaju središnji za nadzor i kontrolu kvalitete, te je projekt jasno predstavljen kao operativni eksperiment, a ne kao trenutna transformacija mreža automobilske logistike.
B2B ponude vozila na WorldTrader24 →
Izvori: Sereact, GlobeNewswire, EuropaWire, RoboticaGuide
