Grupul Otto şi firma de software robotic Sereact au anunţat un pilot în două faze pentru implementarea de roboţi controlaţi de AI cu două braţe într-un centru logistic Otto din Polonia. Programul va începe cu zece sisteme Sereact şi ar putea ajunge la un total de 25 de roboţi (15 unităţi suplimentare) dacă rezultatele iniţiale îndeplinesc ţintele operaţionale, au declarat companiile într-un comunicat comun publicat pe 28 octombrie 2026.

Cum funcţionează sistemul

Roboţii Sereact rulează pe modelul lor „Physical AI” numit Cortex, despre care compania spune că generalizează la obiecte pe care sistemul nu le‑a văzut anterior şi decide în timp real cum să apuce, să evalueze starea şi să direcţioneze bunurile returnate. Cortex este antrenat şi validat folosind NVIDIA Isaac Sim, NVIDIA Isaac Lab şi NVIDIA Cosmos, iar politicile sunt ulterior antrenate şi testate pe GPU‑uri NVIDIA Blackwell, conform comunicatului.

Proiectul este livrat sub un model Robotics‑as‑a‑Service: Sereact va opera şi va întreţine sistemele în timp ce personalul de la faţa locului va trece la supraveghere, gestionarea excepţiilor şi verificări finale de calitate. Partenerii afirmă că actualizările şi remedierile pot fi aduse din simulare pe linia live în zile, nu în săptămâni.

Ce înseamnă asta pentru piaţă

Logistica şi manipularea pieselor sunt esenţiale pentru lanţurile de aprovizionare auto din Europa Centrală şi de Est. Anunţul Sereact menţionează că firma are deja clienţi din industria auto — inclusiv BMW, Mercedes‑Benz şi Daimler Truck — printre referinţe, sugerând că stack‑ul Physical AI este deja testat în sectoare adiacente producţiei auto. Această bază de clienţi existentă subliniază de ce un pilot în Polonia este relevant pentru industria auto din regiune.

Grupul Otto prezintă proiectul ca parte a unui angajament tehnologic mai larg: compania afirmă că are un plan pe termen mediu de a investi 350 de milioane de euro în tehnologie şi AI. Deşi acest pilot se concentrează pe retururi din retail, aceleaşi provocări de pick‑and‑handle — articole imprevizibile, ambalaje eterogene şi loturi mixte — apar în remanufacturare, returnări de piese de schimb şi logistică aftermarket, domenii în care furnizorii şi dealerii auto gestionează inventare voluminoase şi variabile. Acest fapt face ca rezultatul încercării să fie de interes direct pentru furnizorii logistici care deservesc fabricile şi furnizorii auto din regiunea CEE.

Ambii parteneri subliniază că pilotul va fi introdus în etape şi că o extindere mai largă va fi evaluată doar după ce sunt îndeplinite metricile operaţionale. „Clienţii noştri se aşteaptă ca retururile să fie simple şi rapide… Retururile sunt notorii ca fiind greu de automatizat, iar Physical AI are potenţialul de a schimba asta,” a declarat Martin Umland, Vicepreşedinte Grup pentru Managementul Lanţului de Aprovizionare la Grupul Otto, în comunicat. Dr. Ralf Gulde, CEO şi cofondator al Sereact, a adăugat: „Un robot care cunoaşte doar catalogul de ieri este de puţin folos într‑un centru de returnări. Cortex trebuie să facă faţă oricărui obiect care iese din următorul colet.”

Pentru Europa Centrală şi de Est — unde volumele de producţie şi logistica transfrontalieră sunt ridicate iar forţa de muncă din depozite reprezintă o constrângere recurentă — manipularea robotizată dovedită şi cu scop general ar putea reduce orele de lucru manual şi accelera recuperarea bunurilor returnate sau a pieselor de schimb. Cu toate acestea, partenerii subliniază că oamenii rămân centrali pentru supraveghere şi controlul calităţii, iar proiectul este prezentat în mod expres ca un experiment operaţional, nu ca o transformare imediată a reţelelor de logistică auto.

Oferte vehicule B2B pe WorldTrader24 →

Surse: Sereact, GlobeNewswire, EuropaWire, RoboticaGuide