格但斯克港报告2026年前九个月吞吐量增长超过10%，2026年1月至9月处理了6520万吨货物——高于上一年同期的5910万吨。集装箱化及其他杂货推动了增长：杂货增至2350万吨（增长18%），集装箱量达到2110万吨，增长17.6%（近250万标箱，TEU增长21%）。

Baltic Hub的容量扩张

港务局的吞吐量记录正值Baltic Hub集装箱码头推进大规模岸上扩建。Baltic Hub为其T2码头旁的27公顷“深水”地块获得了30年租约，并计划分期开发，包括新的集装箱堆场和一条可接纳750米列车的七股铁路侧线。该租约及项目于八月公布，仍是该码头扩建的核心。

港口和码头经营者表示，集装箱量上升与新增多式联运铁路能力的综合效应将改善波兰及重要中东欧市场的腹地通达性——尤其是捷克、斯洛伐克和乌克兰西部——这些地区的众多整车厂和零部件供应商依赖经波罗的海通道通过海陆转运。格但斯克港强调集装箱化杂货是增长的主要推动力，并将进一步基础设施投资列为优先事项。

这对市场意味着什么

对于服务中东欧的整车厂、供应商和货运代理来说，格但斯克的发展具有三方面重要意义。首先，集装箱和杂货吞吐量的增加为托运人提供了更多的泊位和航期选择——缓解了南部通道和多瑙河转运路线的压力。其次，Baltic Hub的铁路扩建（七股侧线、可容纳750米列车）将为整车、零部件和集装箱化货物流提供更稳健且更低成本的远程铁路联运，减少对公路运输的依赖并缩短内陆配送的交付周期。第三，港口吞吐量增加及额外的多式联运能力提高了对欧洲其他地区偶发性中断的韧性，改善了区域装配厂的准时交付可靠性。