Bulgaristan Ulusal Üçlü İşbirliği Konseyi (ülkenin işveren‑sendika‑devlet forumu), yüksek‑güçlü binek otomobillere yeni bir özel tüketim vergisi ve KDV kayıt eşiğinin kademeli olarak yükseltilmesini içeren bir vergi değişikliği taslağı paketini destekledi. Konsey toplantısı 23 Ekim’de yapıldı ve olay Bulgar haber ajansı BTA tarafından bildirildi; InvestBulgaria tarafından 26 Ekim 2026’da özetlendi.
Taslağın ana unsurları
Maliye Bakanlığı’nın görüşme taslağına göre (kamu danışması 23 Eyl–23 Eki arasında yürütüldü), önerilen özel tüketim vergisi 250 kW veya üzeri nominal güce sahip hafif binek otomobillere uygulanacaktı. Bakanlık taslağı, 250 kW eşiğinde sabit bir vergi öngörüyor (taslaktaki örnekler: 250 kW’de kullanılmış bir araç için 5.000 € ve yeni bir araç için 10.000 €) ve eşiğin üzerindeki her kW için artan bir ek ücret bulunuyor; bgplug’un danışma belgesine ilişkin kontrolleri ölçeği ve örnekleri veriyor.
Taslak ayrıca hibrit araçların özel tüketim vergisi açısından içten yanmalı motorlarının (ICE) çıkış gücüne göre değerlendirileceğini, tam elektrikli araçların, ambulansların ve bazı özel amaçlı araçların yeni özel tüketim vergisinden muaf olacağını belirtiyor — bu nokta 23 Ekim toplantısında Maliye Bakan Yardımcısı Lyudmila Petkova’ya atfedilen açıklamalarda doğrulandı. Üçlü konsey, tedbirler 2027 bütçe sürecine ilerlemeden önce editoryal yorumlar ekledi.
KDV eşiği ve parlamento yolculuğu
Aynı taslak, küçük işletmeler için zorunlu KDV kayıt eşiğinin kademeli olarak yükseltilmesini içeriyor: 1 Ocak 2027’den itibaren 60.000 €, 1 Ocak 2028’den itibaren 70.000 € ve 1 Ocak 2029’dan itibaren 75.000 € olacak şekilde, InvestBulgaria tarafından aktarılan Maliye Bakanlığı özetine göre. Vergi paketi şimdi 2027 bütçe sürecinin bir parçası olarak ilerliyor ve herhangi bir önlem yasal hale gelmeden önce parlamento oylamaları ve son taslak çalışması gerektirecek.
Bu piyasa için ne anlama geliyor
(Çıkarım) Taslağın tasarımı — güç bazlı sabit bir ücret artı kW başına artan bir ek, belirgin bir EAV muafiyeti ve hibritlerin ICE gücüne göre değerlendirilmesi — yüksek güçlü, lüks ve performans ICE araçlarını ithalatta veya ilk tescilde hedefleyen net bir yasal mekanizma oluşturuyor ve tam elektrikli modelleri vergiden koruyor. Öneriler Bütçe 2027 metnine dahil edilirse bu durum ithalatçılar, bayiler ve yüksek güçlü araç alıcıları için maliyet hesabını şekillendirecek. Bu çıkarım, bakanlığın danışma metnine ve üçlü konseyin taslağı desteklemesine dayanıyor.
Sanayi grupları danışma sürecinde netlik talep etti: Bulgar Otomotiv İşverenleri Derneği (ASEB), tam BEV’ler için yazılı bir muafiyet talep etti ve bazı elektrikli ve hibrit modellerin sertifikalarda 250 kW eşiğinin üzerinde görünebileceğine dair teknik ölçüm sorunlarına (tepe güç vs süreklilik gücü) dikkat çekti. Danışma metni ve ASEB yanıtları, uygulama detaylarının — ör. üreticilerin ilan ettiği tepe güç mü yoksa 30 dakikalık derecelendirme mi kullanılacağı — nihai taslak çalışmalarında belirlenecek hususlar olarak kaldığını gösteriyor.
Yetkililer ve Maliye Bakanlığı tedbiri hem gelir sağlama hem de çok yüksek‑güçlü / lüks araçları hedefleme olarak çerçeveledi; ancak taslak parlamento tartışması ve bütçe oylaması sırasında değişikliğe tabi kalmaya devam ediyor. Şirketler, bayiler ve filo işletmecileri hangi modellerin ve ithalatların etkileneceğini belirleyen “güç” tanımı ve kesin özel tüketim vergisi hesaplaması için parlamento takvimini ve nihai metni yakından izlemeli.
Elektrikli otomobiller WorldTrader24'te mevcut →
Kaynaklar: InvestBulgaria, BTA, bgplug, OFFNews
