Consiliul Naţional pentru Cooperare Tripartită al Bulgariei (forumul angajatori‑sindicate‑stat) a sprijinit un pachet de proiecte de modificări fiscale care include o nouă acciză pentru autoturisme de mare putere şi o creştere etapizată a pragului de înregistrare TVA. Şedinţa consiliului a avut loc pe 23 octombrie, iar relatarea a fost făcută de agenţia bulgară de presă BTA şi rezumată de InvestBulgaria pe 26 octombrie 2026.

Elemente cheie ale proiectului

Potrivit proiectului de consultare al Ministerului Finanţelor (consultarea publică a avut loc în perioada 23 septembrie–23 octombrie), acciza propusă s-ar aplica autovehiculelor uşoare de pasageri cu putere instalată egală sau peste 250 kW. Proiectul ministerului stabileşte o taxă fixă la pragul de 250 kW (exemple propuse în proiect: 5.000 € pentru un autoturism second‑hand şi 10.000 € pentru un vehicul nou la 250 kW) cu un adaos incremental pentru fiecare kW peste prag; verificările bgplug ale documentului de consultare furnizează scala şi exemplele.

Proiectul precizează, de asemenea, că vehiculele hibride ar urma să fie evaluate pentru acciză în funcţie de puterea motorului termic, în timp ce vehiculele complet electrice, ambulanţele şi anumite vehicule specializate ar fi excluse de la noua acciză — un punct confirmat în declaraţii atribuite viceministrului Finanţelor Lyudmila Petkova în timpul şedinţei din 23 octombrie. Consiliul tripartit a adăugat comentarii editoriale înainte ca măsurile să avanseze în procesul bugetar pentru 2027.

Pragul TVA şi parcursul parlamentar

Acelaşi proiect prevede etapizarea unui prag obligatoriu de înregistrare TVA mai mare pentru întreprinderile mici: 60.000 EUR din 1 ianuarie 2027, 70.000 EUR din 1 ianuarie 2028 şi 75.000 EUR din 1 ianuarie 2029, conform rezumatului Ministerului Finanţelor citat de InvestBulgaria. Pachetul fiscal înaintează acum ca parte a procesului bugetar pentru 2027 şi va necesita voturi parlamentare şi redactare finală înainte ca oricare dintre măsuri să devină lege.

What this means for the market

(Inferenţă) Structura proiectului — o taxă fixă bazată pe putere plus un supliment incremental pe kW, cu excepţie explicită pentru EV şi hibride evaluate după puterea ICE — creează un mecanism legal clar pentru a viza automobilele ICE de mare putere, de lux şi de performanţă la import sau la prima înmatriculare, protejând în acelaşi timp modelele complet electrice de la taxa respectivă. Aceasta va influenţa calculul cost‑beneficiu pentru importatori, dealeri şi cumpărătorii de autoturisme de mare putere dacă propunerile vor fi incluse în textul bugetului pentru 2027. Inferenţa se bazează pe textul de consultare al ministerului şi pe susţinerea proiectului de către consiliul tripartit, aşa cum a fost relatat.

Grupurile din industrie au cerut clarificări în consultare: Asociaţia Angajatorilor din Industria Auto din Bulgaria (ASEB) a solicitat în scris o excepţie explicită pentru BEV‑uri complete, menţionând probleme tehnice de măsurare (putere de vârf versus putere susţinută) care pot face ca unele modele electrice şi hibride să apară peste pragul de 250 kW în certificate. Textul de consultare şi răspunsurile ASEB arată că detaliile de implementare — de exemplu, dacă se va folosi puterea de vârf declarată de producători sau o clasificare de 30 de minute — rămân chestiuni pentru redactarea finală.

Oficialii şi Ministerul Finanţelor au prezentat măsura ca având atât scop de creştere a veniturilor, cât şi de a viza vehiculele foarte puternice/de lux; dar proiectul rămâne supus modificărilor în timpul dezbaterii parlamentare şi a votului bugetar. Companiile, dealerii şi operatorii de flote ar trebui să urmărească calendarul parlamentar şi redactarea finală pentru definiţia „puterii” şi calculul exact al accizei, deoarece aceste detalii determină ce modele şi importuri vor fi afectate.

Mașini electrice disponibile pe WorldTrader24 →

Sources: InvestBulgaria, BTA, bgplug, OFFNews