Il Consiglio nazionale per la cooperazione tripartita della Bulgaria (il forum nazionale datoriali‑sindacati‑Stato) ha sostenuto un pacchetto di bozze di emendamenti fiscali che include una nuova accisa sulle auto passeggeri ad alta potenza e un aumento graduale della soglia obbligatoria di registrazione IVA. La riunione del consiglio si è tenuta il 23 ottobre e la notizia è stata riportata dall'agenzia di stampa bulgara BTA e riassunta da InvestBulgaria il 26 ottobre 2026.

Elementi chiave della bozza

Secondo la bozza di consultazione del Ministero delle Finanze (consultazione pubblica svolta dal 23 settembre al 23 ottobre), l'accisa proposta si applicherebbe alle autovetture leggere con potenza nominale pari o superiore a 250 kW. La bozza del ministero prevede un prelievo fisso alla soglia di 250 kW (esempi proposti nella bozza: €5.000 per un'auto usata e €10.000 per un veicolo nuovo a 250 kW) con un supplemento incrementale per ogni kW oltre la soglia; i controlli di bgplug sul documento di consultazione forniscono la scala e gli esempi.

La bozza dichiara inoltre che i veicoli ibridi sarebbero valutati in base alla potenza del loro motore a combustione interna ai fini dell'accisa, mentre i veicoli completamente elettrici, le ambulanze e alcuni veicoli specializzati sarebbero esclusi dalla nuova accisa — punto confermato in dichiarazioni attribuite alla viceministra delle Finanze Lyudmila Petkova durante la riunione del 23 ottobre. Il consiglio tripartito ha aggiunto osservazioni editoriali prima che le misure avanzino nel processo di bilancio per il 2027.

Soglia IVA e iter parlamentare

La stessa bozza prevede l'introduzione graduale di una soglia obbligatoria di registrazione IVA più alta per le piccole imprese: EUR 60.000 dal 1° gennaio 2027, EUR 70.000 dal 1° gennaio 2028 e EUR 75.000 dal 1° gennaio 2029, secondo il riassunto del Ministero delle Finanze citato da InvestBulgaria. Il pacchetto fiscale ora procede come parte del processo di bilancio 2027 e richiederà voti parlamentari e la stesura finale prima che le misure diventino legge.

Cosa significa per il mercato

(Inferenza) La progettazione della bozza — un onere fisso basato sulla potenza più un supplemento incrementale per kW, con esplicita esenzione per gli EV e le ibride giudicate sulla potenza del motore termico — crea un meccanismo giuridico chiaro per colpire le auto ICE ad alta potenza, di lusso e ad alte prestazioni all'importazione o alla prima immatricolazione, proteggendo contemporaneamente i modelli completamente elettrici dall'accisa. Ciò influenzerà i calcoli dei costi per importatori, concessionari e acquirenti di auto ad alta potenza se le proposte saranno inserite nel testo del Bilancio 2027. L'inferenza si basa sul testo di consultazione del ministero e sul sostegno del consiglio tripartito alla bozza come riportato.

I gruppi di settore hanno chiesto chiarimenti durante la consultazione: l'Associazione dei Datori di Lavoro dell'Automotive Bulgaro (ASEB) ha sollecitato per iscritto un'esenzione esplicita per i BEV completi, osservando problemi tecnici di misurazione (potenza di picco vs potenza sostenuta) che possono far apparire alcuni modelli elettrici e ibridi al di sopra della soglia di 250 kW nei certificati. Il testo di consultazione e le risposte di ASEB mostrano che i dettagli di attuazione — ad esempio se sarà usata la potenza di picco pubblicizzata dal produttore o una classificazione a 30 minuti — restano questioni da definire nella redazione finale.

I funzionari e il Ministero delle Finanze hanno inquadrato la misura sia come fonte di entrate sia come mirata a veicoli molto potenti/di lusso; ma la bozza rimane soggetta a modifiche durante il dibattito parlamentare e la votazione sul bilancio. Società, concessionari e operatori di flotte dovrebbero seguire il calendario parlamentare e la formulazione definitiva per la definizione di “potenza” e il calcolo esatto dell'accisa, perché quei dettagli determinano quali modelli e importazioni saranno interessati.

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Sources: InvestBulgaria, BTA, bgplug, OFFNews