Вильнюс внедрит 161 электрический и водородный автобус вместе с необходимой для их эксплуатации зарядной инфраструктурой в рамках проекта, финансируемого Европейским инвестиционным банком. Как сообщает Charged EVs, это обязательство даёт региональным производителям автобусов, зарядных станций и оборудования для депо конкретный портфель заказов на ближайшую перспективу — и знаменует заметный шаг к более чистому общественному транспорту в балтийских столицах.
Обновление парка происходит на необычно благоприятной политической почве. Парламент Литвы одобрил пакет Министерства энергетики, призванный возродить инвестиции в возобновляемую энергетику: требования к разрешениям смягчаются, гарантии исполнения обязательств застройщиков сокращаются вдвое до 25 евро за кВт, а сроки реализации проектов могут быть продлены на срок до 48 месяцев. По данным pv magazine и IndexBox, цель — ускорить развитие возобновляемой энергетики, чтобы генерация поспевала за дополнительным спросом, который электрифицированный транспорт, включая городские автобусы, создаст в сети.
Зарядная инфраструктура растёт вместе с автобусами. Публично доступные точки подзарядки Литвы отслеживаются через Информационную систему публично доступных точек подзарядки Via Lietuva — национальный реестр, который даёт водителям и операторам автопарков актуальную карту сети. Консолидация в других частях Европы подчёркивает, как быстро взрослеет этот бизнес: InsideEVs сообщает, что один автопроизводитель тихо продал свою европейскую сеть быстрой зарядки местному игроку и ушёл с рынка, оставляя развёртывание инфраструктуры всё больше специализированным операторам и финансируемым государством программам вроде вильнюсской.
