Vilnius está prestes a colocar em serviço 161 autocarros elétricos e a hidrogénio, juntamente com a infraestrutura de carregamento necessária para os operar, num projeto apoiado por financiamento do Banco Europeu de Investimento. Segundo o Charged EVs, o compromisso entrega aos fabricantes de autocarros, carregadores e equipamento para depósitos da região uma carteira de encomendas concreta e de curto prazo — e marca um passo visível rumo a um transporte mais limpo nas capitais bálticas.
A renovação da frota chega num terreno político invulgarmente favorável. O parlamento da Lituânia aprovou um pacote do Ministério da Energia concebido para reanimar o investimento em energias renováveis: os requisitos de licenciamento estão a ser simplificados, as garantias de desempenho dos promotores são reduzidas para metade, para 25 euros por kW, e os prazos dos projetos podem ser alargados até 48 meses. Segundo a pv magazine e a IndexBox, o objetivo é acelerar o desenvolvimento das renováveis para que a geração acompanhe a procura adicional que o transporte eletrificado — os autocarros urbanos incluídos — vai colocar na rede.
A camada de carregamento cresce em paralelo com os autocarros. Os pontos de recarga publicamente acessíveis da Lituânia são registados no Sistema de Informação de Pontos de Recarga Publicamente Acessíveis da Via Lietuva, o registo nacional que oferece a condutores e operadores de frotas um mapa em direto da rede. A consolidação no resto da Europa sublinha a rapidez com que este negócio está a amadurecer: o InsideEVs relata que um construtor automóvel vendeu discretamente a sua rede europeia de carregamento rápido a um operador local e abandonou o mercado, deixando as expansões cada vez mais nas mãos de operadores especializados e de programas financiados publicamente, como o de Vilnius.
