Vilnius s'apprête à déployer 161 bus électriques et à hydrogène, ainsi que les infrastructures de recharge nécessaires à leur exploitation, dans le cadre d'un projet soutenu par un financement de la Banque européenne d'investissement. Comme le rapporte Charged EVs, cet engagement offre aux fabricants de bus, de bornes de recharge et d'équipements de dépôt de la région un carnet de commandes concret à court terme — et marque un pas visible vers des transports plus propres dans les capitales baltes.
Ce renouvellement de flotte intervient sur un terrain politique exceptionnellement favorable. Le parlement lituanien a approuvé un ensemble de mesures du ministère de l'Énergie destiné à relancer l'investissement dans les énergies renouvelables : les exigences d'autorisation sont assouplies, les garanties de performance des développeurs sont réduites de moitié, à 25 euros par kW, et les délais de projet peuvent être prolongés jusqu'à 48 mois. Selon pv magazine et IndexBox, l'objectif est d'accélérer le développement des renouvelables afin que la production suive la demande supplémentaire que les transports électrifiés — bus urbains compris — feront peser sur le réseau.
Le volet recharge croît en même temps que les bus. Les points de recharge accessibles au public en Lituanie sont recensés via le Système d'information des points de recharge accessibles au public de Via Lietuva, le registre national qui offre aux conducteurs et aux gestionnaires de flottes une cartographie en temps réel du réseau. La consolidation observée ailleurs en Europe souligne la rapidité avec laquelle ce secteur mûrit : InsideEVs rapporte qu'un constructeur automobile a discrètement vendu son réseau européen de recharge rapide à un acteur local et a quitté le marché, laissant les déploiements de plus en plus aux opérateurs spécialisés et aux programmes financés sur fonds publics, comme celui de Vilnius.
