Vilnius wird 161 Elektro- und Wasserstoffbusse einsetzen – zusammen mit der benötigten Ladeinfrastruktur – in einem Projekt, das von der Europäischen Investitionsbank finanziert wird. Wie Charged EVs berichtet, verschafft die Zusage den Herstellern von Bussen, Ladegeräten und Depotausrüstung in der Region ein konkretes, kurzfristiges Auftragsbuch – und markiert einen sichtbaren Schritt hin zu saubererem Nahverkehr in den baltischen Hauptstädten.
Die Flottenerneuerung trifft auf ein ungewöhnlich förderliches politisches Umfeld. Litauens Parlament hat ein Paket des Energieministeriums verabschiedet, das Investitionen in erneuerbare Energien neu beleben soll: Genehmigungsanforderungen werden gelockert, Leistungsbürgschaften für Projektentwickler werden auf 25 Euro pro kW halbiert, und Projektzeiträume können um bis zu 48 Monate verlängert werden. Laut pv magazine und IndexBox ist das Ziel, den Ausbau der Erneuerbaren zu beschleunigen, damit die Stromerzeugung mit der zusätzlichen Nachfrage Schritt hält, die elektrifizierter Verkehr – Stadtbusse eingeschlossen – ans Netz stellen wird.
Die Ladeinfrastruktur wächst parallel zu den Bussen. Litauens öffentlich zugängliche Ladepunkte werden über das Informationssystem öffentlich zugänglicher Ladepunkte von Via Lietuva erfasst – das nationale Register, das Fahrern und Flottenbetreibern eine Live-Karte des Netzes liefert. Konsolidierung andernorts in Europa unterstreicht, wie schnell dieses Geschäft reift: InsideEVs berichtet, dass ein Automobilhersteller sein europäisches Schnellladenetz stillschweigend an einen lokalen Akteur verkauft und den Markt verlassen hat – der Ausbau liegt damit zunehmend bei Spezialbetreibern und öffentlich finanzierten Programmen wie dem von Vilnius.
