Vilnius se dispone a desplegar 161 buses eléctricos y de hidrógeno, junto con la infraestructura de carga necesaria para operarlos, en un proyecto respaldado por financiación del Banco Europeo de Inversiones. Según informa Charged EVs, el compromiso otorga a los fabricantes de buses, cargadores y equipamiento de depósito de la región una cartera de pedidos concreta a corto plazo — y marca un paso visible hacia un transporte más limpio en las capitales bálticas.
La renovación de la flota llega en un terreno político inusualmente favorable. El parlamento lituano ha aprobado un paquete del Ministerio de Energía diseñado para reactivar la inversión en energías renovables: se flexibilizan los requisitos de permisos, las garantías de cumplimiento de los promotores se reducen a la mitad, hasta 25 euros por kW, y los plazos de los proyectos pueden ampliarse hasta 48 meses. Según pv magazine e IndexBox, el objetivo es acelerar el desarrollo renovable para que la generación acompañe la demanda adicional que el transporte electrificado — incluidos los buses urbanos — impondrá a la red.
La capa de carga crece a la par de los buses. Los puntos de recarga de acceso público de Lituania se registran a través del Sistema de Información de Puntos de Recarga de Acceso Público de Via Lietuva, el registro nacional que ofrece a conductores y operadores de flotas un mapa en vivo de la red. La consolidación en otras partes de Europa subraya la rapidez con la que madura este negocio: InsideEVs informa de que un fabricante de automóviles ha vendido discretamente su red europea de carga rápida a un actor local y ha salido del mercado, dejando los despliegues cada vez más en manos de operadores especializados y programas de financiación pública como el de Vilnius.
