A Infineon Technologies anunciou a 4 de novembro de 2026 o AURIX RC1, uma nova plataforma de microcontroladores (MCU) que descreve como o seu primeiro produto automotivo baseado no conjunto de instruções aberto RISC‑V. A empresa afirmou que a família destina‑se a abranger funções de zona, carroçaria, chassis, gestão de baterias, powertrain e cockpit, e que será apresentada na feira electronica em Munique, de 10 a 13 de novembro de 2026.
A tecnologia e o cronograma
A Infineon afirmou que o AURIX RC1 vai escalar desde tarefas tradicionais de MCU até casos de uso híbridos MCU/MPU. A empresa divulgou metas da família incluindo até doze núcleos de processamento de 32 bits, uma “unidade avançada de processamento paralelo” para edge AI e até 40 MB de memória embebida nos dispositivos de gama alta. A plataforma foi concebida para suportar o nível mais elevado de segurança funcional automotiva (ASIL D) e incluirá suporte de rede como CAN‑XL, 10BASE‑T1S e Ethernet multi‑Gigabit em dispositivos selecionados. As amostras estão previstas para o primeiro semestre de 2027.
Para facilitar a adopção, a Infineon afirmou que o AURIX RC1 será suportado por um ecossistema de software DRIVECORE que integra AUTOSAR e componentes open‑source, prototipagem virtual e ferramentas assistidas por IA para ajudar os clientes a portar software das famílias AURIX e TRAVEO legadas. O anúncio refere colaboração da indústria, ferramentas RISC‑V e uma pilha de software pré‑integrada como pilares da oferta.
O que isto significa para o mercado
A Infineon posiciona o AURIX RC1 como um movimento ao nível da plataforma em direcção a veículos definidos por software (SDV) e “Physical AI” — inteligência de borda incorporada no hardware que tem de cumprir restrições de tempo real, segurança e cibersegurança. Peter Schiefer, Presidente da Divisão Automotiva da Infineon, disse: “Os microcontroladores precisam de se tornar mais configuráveis, escaláveis e adaptáveis enquanto mantêm os mais elevados níveis de segurança e protecção à medida que as aplicações evoluem. O AURIX RC1 combina a flexibilidade do standard aberto RISC‑V com décadas de experiência da Infineon em fornecer execução fiável de tarefas críticas para a segurança em tempo real.”
Para construtores e fornecedores na Europa Central e de Leste, o anúncio é relevante por três razões. Primeiro, uma família comum de MCU RISC‑V reduz o número de controladores distintos necessários em arquitecturas zonais e de domínios, o que pode simplificar a aquisição a fornecedores e os ciclos de desenho E/E para OEM com produção na região CEE. Segundo, o edge AI e a expansão de capacidades de rede ao nível do MCU facilitam a transferência de algumas funções ADAS, de gestão de baterias e de controlo de carroçaria de ECUs personalizados para controladores zonais standardizados — afetando a lista de materiais dos fornecedores e os esforços de integração de software nas cadeias de fornecimento da CEE. Terceiro, as ferramentas DRIVECORE e as alegações de prototipagem virtual — se entregues — poderão encurtar os prazos de migração para tier‑1s e centros de engenharia locais que suportam OEM europeus. Estas são afirmações e cronogramas da empresa retirados do anúncio da Infineon; a adopção de mercado dependerá de amostras, qualificação e calendários de fornecimento.
O movimento da Infineon também reforça a presença do RISC‑V no cálculo automotivo, um factor importante para a estratégia europeia de semicondutores e para OEM que procuram diversidade de fornecimento e portabilidade de software. O conceito da família RC1 — e o objectivo declarado da empresa de fornecer amostras no 1.º semestre de 2027 — estabelece um marco de desenvolvimento que os OEM e os tier‑1s observarão atentamente enquanto planeiam arquitecturas definidas por software.
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Fontes: Infineon Technologies, SDV Sector, MarkLines
