Infineon Technologies je 4. studenog 2026. najavio AURIX RC1, novu platformu mikro-kontrolera (MCU) koju opisuje kao svoj prvi automobilski proizvod izgrađen na otvorenom skup naredbi RISC‑V. Tvrtka je navela da obitelj namjerava obuhvatiti funkcije zoniranja, karoserije, šasije, upravljanja baterijom, pogonskog sklopa i kokpita, te da će biti prikazana na sajmu electronica u Münchenu od 10. do 13. studenog 2026.

Tehnologija i vremenski okvir

Infineon je rekao da će se AURIX RC1 skalirati od tradicionalnih zadataka MCU‑a prema hibridnim MCU/MPU slučajevima upotrebe. Tvrtka je objavila ciljeve za obitelj koji uključuju do dvanaest 32‑bitnih procesorskih jezgri, „poboljšanu paralelnu jedinicu za obradu“ za edge AI i do 40 MB ugrađene memorije u višim uređajima. Platforma je dizajnirana da podrži najvišu automobilsku razinu funkcionalne sigurnosti (ASIL D) i da uključi podršku za mrežnu povezanost kao što su CAN‑XL, 10BASE‑T1S i multi‑Gigabit Ethernet na odabranim uređajima. Uzorci su ciljano planirani za prvo polugodište 2027.

Kako bi olakšao usvajanje, Infineon je rekao da će AURIX RC1 biti podržan DRIVECORE softverskim ekosustavom koji u paketu nudi AUTOSAR i komponente otvorenog koda, virtualno prototipiranje i alate za migraciju uz asistenciju umjetne inteligencije kako bi pomogao kupcima pri prijenosu softvera s naslijeđenih obitelji AURIX i TRAVEO. Objava navodi industrijsku suradnju, RISC‑V alate i predintegrirani softverski sloj kao stupove ponude.

Što to znači za tržište

Infineon pozicionira AURIX RC1 kao platformsku promjenu prema softverski definiranim vozilima (SDV) i „Physical AI“ — inteligenciji na rubu ugrađenoj u hardver koja mora zadovoljiti zahtjeve za rad u stvarnom vremenu, sigurnost i cyber‑sigurnost. Peter Schiefer, predsjednik Infineonove Automobilske divizije, izjavio je: „Mikrokontroleri moraju postati konfigurabilniji, skalabilniji i prilagodljiviji uz održavanje najviših razina sigurnosti i zaštite kako se aplikacije razvijaju. AURIX RC1 kombinira fleksibilnost otvorenog standarda RISC‑V s desetljećima Infineonovog iskustva u osiguravanju pouzdanog izvršavanja sigurnosno kritičnih zadataka u stvarnom vremenu.“

Za proizvođače automobila i dobavljače u srednjoj i istočnoj Europi najava je značajna iz triju razloga. Prvo, zajednička RISC‑V MCU obitelj smanjuje broj različitih kontrolera potrebnih u zonalnim i domenalnim arhitekturama, što može pojednostaviti nabavu dobavljača i E/E dizajnerske cikluse za proizvođače vozila s proizvodnjom u regiji SIE (Srednja i Istočna Europa). Drugo, edge AI i proširena mrežna podrška na razini MCU‑a olakšavaju premještanje nekih ADAS, upravljanja baterijom i funkcija kontrole karoserije s prilagođenih ECU‑a na standardizirane zonalne kontrolere — utječući na popis materijala dobavljača i napore integracije softvera u lancima opskrbe u regiji. Treće, tvrdnje o DRIVECORE alatima i virtualnom prototipiranju — ako se ispune — mogle bi skratiti rokove migracije za tier‑1 dobavljače i lokalne inženjerske centre koji podržavaju europske OEM‑ove. Ovo su tvrdnje i vremenski okviri iz Infineonove objave; prihvaćanje na tržištu ovisit će o uzorcima, kvalifikacijama i rasporedima isporuka.

Infineonov potez također jača prisutnost RISC‑V u automobilskom računanju, što je važan čimbenik za europsku strategiju poluvodiča i za proizvođače automobila koji traže raznolikost opskrbe i prenosivost softvera. Koncept obitelji RC1 — i tvrtkini izneseni cilj da pruži uzorke u 1. pol. 2027. — postavlja razvojnu prekretnicu koju će OEM‑ovi i tier‑1 dobavljači pomno pratiti pri planiranju softverski definiranih arhitektura.

WorldTrader24 B2B tržište vozila za trgovce →

Izvori: Infineon Technologies, SDV Sector, MarkLines