Infineon Technologies a annoncé le 4 novembre 2026 AURIX RC1, une nouvelle plateforme de microcontrôleur (MCU) qu'elle décrit comme son premier produit automobile basé sur l'ensemble d'instructions ouvert RISC‑V. La société indique que la famille doit couvrir les fonctions de zonage, carrosserie, châssis, gestion de batterie, groupe motopropulseur et cockpit, et qu'elle sera présentée au salon electronica à Munich du 10 au 13 novembre 2026.
La technologie et le calendrier
Infineon a déclaré qu'AURIX RC1 évoluera des tâches MCU traditionnelles vers des cas d'usage hybrides MCU/MPU. La société a publié des objectifs de famille incluant jusqu'à douze cœurs de traitement 32 bits, une « unité de traitement parallèle avancée » pour l'edge AI et jusqu'à 40 Mo de mémoire embarquée sur les dispositifs haut de gamme. La plateforme est conçue pour supporter le plus haut niveau de sécurité fonctionnelle automobile (ASIL D) et pour inclure des fonctions réseau telles que CAN‑XL, 10BASE‑T1S et Ethernet multi‑Gigabit sur des dispositifs sélectionnés. Des échantillons sont prévus pour le premier semestre 2027.
Pour faciliter l'adoption, Infineon a indiqué qu'AURIX RC1 sera pris en charge par un écosystème logiciel DRIVECORE qui regroupe AUTOSAR et des composants open‑source, la prototypage virtuel et des outils de migration assistés par l'IA pour aider les clients à porter le logiciel des familles AURIX et TRAVEO héritées. L'annonce cite la collaboration industrielle, les outils RISC‑V et une pile logicielle pré‑intégrée comme piliers de l'offre.
Ce que cela signifie pour le marché
Infineon positionne AURIX RC1 comme une évolution au niveau plateforme vers les véhicules définis par logiciel (SDV) et la « Physical AI » — l'intelligence en périphérie intégrée au matériel qui doit satisfaire des contraintes temps réel, de sûreté et de cybersécurité. Peter Schiefer, président de la division Automotive d'Infineon, a déclaré : « Les microcontrôleurs doivent devenir plus configurables, évolutifs et adaptables tout en maintenant les niveaux les plus élevés de sûreté et de sécurité à mesure que les applications évoluent. AURIX RC1 combine la flexibilité du standard ouvert RISC‑V avec des décennies d'expertise d'Infineon pour assurer l'exécution fiable de tâches critiques pour la sûreté en temps réel. »
Pour les constructeurs automobiles et les fournisseurs d'Europe centrale et orientale, l'annonce est importante pour trois raisons. Premièrement, une famille MCU RISC‑V commune réduit le nombre de contrôleurs distincts nécessaires à travers les architectures zonales et domainales, ce qui peut simplifier les approvisionnements fournisseurs et les cycles de conception E/E pour les équipementiers ayant une production dans la région CEE. Deuxièmement, l'edge AI et l'extension des capacités réseau au niveau MCU facilitent le déplacement de certaines fonctions ADAS, de gestion de batterie et de contrôle carrosserie depuis des ECU sur mesure vers des contrôleurs zonaux standardisés — impactant la nomenclature fournisseurs et les efforts d'intégration logicielle dans les chaînes d'approvisionnement de la CEE. Troisièmement, les outils DRIVECORE et les prétentions de prototypage virtuel — si elles sont réalisées — pourraient raccourcir les délais de migration pour les fournisseurs de rang 1 et les centres d'ingénierie locaux qui supportent les constructeurs européens. Ce sont des affirmations et des calendriers fournis par Infineon ; l'adoption sur le marché dépendra des échantillons, des qualifications et des calendriers d'approvisionnement.
La démarche d'Infineon renforce également la présence de RISC‑V dans le calcul automobile, un facteur important pour la stratégie européenne des semi‑conducteurs et pour les équipementiers cherchant la diversité des approvisionnements et la portabilité logicielle. Le concept de la famille RC1 — et l'objectif déclaré de fournir des échantillons au 1er semestre 2027 — fixe une étape de développement que les constructeurs et les fournisseurs de rang 1 suivront de près lorsqu'ils planifieront des architectures définies par logiciel.
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Sources : Infineon Technologies, SDV Sector, MarkLines
