Sulle linee di montaggio di Mioveni e Craiova, dove Dacia e Ford hanno costruito la reputazione della Romania come una delle potenze automobilistiche dell'Europa orientale, una nuova domanda viene bullonata in ogni veicolo: da dove arriva questo componente? Secondo il piano "Made in Europe" in fase di definizione dell'UE, le auto importate dal Giappone non avrebbero alcun diritto alle sovvenzioni UE, mentre i modelli prodotti in Francia, Portogallo e Europa orientale, il terreno di casa della Romania, ne beneficierebbero solo se una quota sufficiente dei loro componenti proviene dall'Europa. Per un paese le cui fabbriche hanno trascorso decenni a esportare auto economiche in tutto il continente, la geografia è improvvisamente la parte facile. L'aritmetica no.
Il piano ha già innervosito i fornitori automobilistici globali, e i nervosismi sono facili da capire. Un veicolo che esce da uno stabilimento rumeno è europeo per nascita, ma l'idoneità alle sovvenzioni dipenderebbe dall'origine dei suoi componenti, non dalla bandiera sopra il cancello della fabbrica. Ciò di fatto trasforma gli approvvigionamenti in politica: ogni cella di batteria, cablaggio o cambio proveniente da fuori Europa potrebbe silenziosamente erodere il diritto di un modello ai fondi UE, mentre ogni componente europeo lo rafforza. Per i costruttori con produzione in Romania, le nuove regole equivalgono a un gigantesco audit della catena di fornitura.
Per la base fornitori della Romania, la posta in gioco ha un doppio taglio. Gli stabilimenti che assemblano veicoli con un'alta quota di componenti prodotti in Europa potrebbero diventare più attraenti per i costruttori globali che inseguono l'idoneità alle sovvenzioni, un potenziale boom di ordini per i produttori locali di componenti. Ma i costruttori le cui distinte base si appoggiano pesantemente su componenti importati affrontano una scelta netta: regionalizzare la catena di fornitura o vedere i rivali incassare le sovvenzioni. In un hub a basso costo e alto volume come la Romania, questa decisione potrebbe ridisegnare le mappe degli approvvigionamenti di tutta la regione.
