Okružni sud u Offenburgu iznio je preliminarnu pravnu procjenu da bi vlasnik Cupra Borna pogođen opozivom baterije mogao moći raskinuti kupnju prema članku 37. Uredbe EU o općoj sigurnosti proizvoda (Uredba (EU) 2023/988). Obavijest suda u predmetu 2 O 356/25 datirana je 16. listopada 2026.; tuženi su dobili rok do 6. studenog 2026. za odgovor. Ovo je sudski nalog koji iznosi pravno stajalište, a ne konačna presuda.

Pozvani automobili i pravno pitanje

Spor se odnosi na Cupra Born obuhvaćen opozivom 93S4; ta akcija dio je šire kampanje Volkswagen Grupe za baterijske module koju prema izvještajima Electrivea i njemačkog automobilskog kluba ADAC-a pogađa otprilike 19.452 Borna i oko 74.579 vozila iz serije VW ID i ID.Buzz širom svijeta. Opozivi su objavljeni u ožujku 2026., a izvješćene mjere obuhvaćaju ažuriranja softvera, provjere modula i zamjenu neispravnih modula tamo gdje je to potrebno.

Pravno značajnim čini se upućivanje Offenburškog naloga na članak 37. Uredbe (EU) 2023/988. Članak 37 zahtijeva da operator odgovoran za opoziv sigurnosti proizvoda ponudi potrošačima "djelotvorno, besplatno i pravodobno rješenje" i obično osigura izbor najmanje dviju opcija: popravak, zamjenu ili povrat novca barem u iznosu plaćene cijene. Uredba također jasno navodi da potrošač ima pravo na povrat novca ako popravak ili zamjena nisu dovršeni u razumnom roku i bez značajne neugodnosti. GPSR je na snazi od 13. prosinca 2024.

Što to znači za tržište

Za proizvođače automobila, trgovce i flote diljem Srednje i Istočne Europe preliminarno stajalište Offenburške komore povećava uloge u opozivima baterija. Ako bi sud primijenio članak 37 u ovom predmetu, otvorio bi put vlasnicima da potražuju nadoknadu od proizvođača kada su popravci odgođeni ili neučinkoviti — rješenje koje bi, ovisno o ishodu, moglo biti teže za proizvođače smanjiti odbicima zbog kilometraže nego tradicionalni pravni povrati po prodajnom pravu. Pitanje je osobito značajno tamo gdje opozivi zahtijevaju zamjenu hardvera ili duge rokove isporuke komponenti.

Odluka također ističe pitanje vremenskog odnosa koje će biti važno za tržišta SIE: većina vozila u VW/Cupra kampanjama proizvedena je prije stupanja GPSR-a na snagu, pa bi primjena članka 37 mogla ovisiti o datumu prvog stavljanja vozila na tržište ili datumu prodaje. Sudovi u Njemačkoj već su donijeli povoljne prvostupanjske odluke kupcima u drugim sporovima oko baterija EV-ova, no pravni ishodi razlikuju se ovisno o predmetu i regiji. Dok sud ne donese konačnu presudu, članak 37 ostaje mogući, ali ne i zajamčeni put do povrata novca.

Za vlasnike i trgovce praktični koraci su jasni: provjerite KBA/kod opoziva u dokumentaciji (Cupra 93S4 / KBA 16269R i VW 93MI / KBA 16271R), zabilježite datume obavijesti i popravka, te sačuvajte dopisivanje o očekivanom vremenu popravka — jer se zahtjevi prema članku 37 temelje na tome je li rješenje pruženo "u razumnom roku i bez značajne neugodnosti."

Cupra Born ponude na WorldTrader24 →

Izvori: Electrive, EUR‑Lex