罗马尼亚正以鲜有欧洲市场能匹敌的速度兴建仓储空间。该国工业与物流市场的新增供应增长超过60%，开发活动在第三季度显著加速：7月至9月是全年竣工最集中的时期，开发商交付了133,000平方米——较第二季度跃升54%。对汽车贸易而言，这并非抽象的房地产新闻；而是零部件配送、进口与售后供应的实体骨架正在成形。

需求侧也印证了同样的趋势。在该地区年度最瞩目的工业交易中，开发商MLP集团签署了其2026年最大的一笔租约：汽车零部件分销商Auto Partner租下了位于上西里西亚MLP Bieruń West物流园的42,000平方米仓储及办公空间。如此规模的协议显示出零部件配送在中东欧地区的扩张速度——而坐拥激增开发管线的罗马尼亚，正在将自身定位为主要受益者。

还有一股力量正朝着同一方向推进。中国国内市场新车销量的大幅下滑给全球市场带来了负面冲击，但同时也促使中国车企积极增加对其他国家的出口。出口攻势需要欧洲配送网络，而罗马尼亚新交付的物流产能恰好在最佳时机到位。