挪威滚装（Ro‑Ro）专业公司 Wallenius Wilhelmsen 已采取进一步措施扩展和更新其全球车辆运输船队，下达了大型纯汽车/卡车运输船（PCTC）的确定订单，并附带追加更多船舶的选择权。该消息于十月底报道。随着中国乘用车和新能源车出口持续攀升——这一组合正在改变流向欧洲的车辆物流格局，并对中东欧（CEE）供应链产生影响。

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业界在 10 月 28–29 日的报道显示，Wallenius Wilhelmsen 已达成一项大型、下一代 PCTC 的造船合同包——据报为四艘确定订单、载箱等值约 9,900 CEU 的船舶，并在中国招商金陵船厂拥有另外八艘的选择权——这也是今年汽车运输船大批下单浪潮的一部分。贸易媒体指出，此次新造船推动将进一步增加已相当可观的 PCTC 在建及订单储备，若所有选择权和竞争对手的订单均兑现，2026 年的新订单总量可能创纪录。

为何这对中东欧重要

全球汽车运输能力的扩张对中东欧重要，因为该地区的车辆进口——无论是直接运输还是经西欧枢纽中转——都依赖足够频繁且可靠的滚装航线。负责成品车作业的欧洲港口（包括短海班轮和远洋靠泊）正面临航程延长、利用率上升以及偶发的码头拥堵。增加 PCTC 运力可以缓解调度压力、降低短期溢价运费并减少导致经销商和进口商成本上升的重复装卸。格但斯克港等港口是进入该地区车辆流的关键门户，有望从更稳定的海运运力和更少的班期空档中受益。