据Automotive News报道，零跑汽车（Leapmotor）已成为首家在欧洲生产电动汽车和电池的中国汽车制造商，这一里程碑的达成得益于Stellantis的助攻。此前从未有中国车企将整车和电池生产同时落地欧洲，此举表明中国电动车玩家已准备好扎根该地区的产业基础，而非仅依赖出口。

这一时机绝非巧合。据The Business Standard报道，在欧盟正在成形的"欧洲制造"计划下，从日本进口的汽车将无法获得欧盟补贴，而在法国、葡萄牙和东欧生产的车型只有在足够比例的零部件来自欧洲时才能受益。汽车的组装地不再决定其命运——真正重要的是零部件的产地。

正是这一本地化含量条件让全球汽车供应商如坐针毡。该计划令那些商业模式建立在从遥远工厂向欧洲输送零部件之上的供应商倍感不安，同时让在欧盟境内拥有产能的供应商占据优势。对于东欧密集的零部件工厂网络来说，新规可能将采购决策引向该地区——面对这一转变，供应商承担不起袖手旁观的代价。