أصبحت ليبموتر أول شركة سيارات صينية تصنع السيارات الكهربائية والبطاريات في أوروبا، بحسب ما أفادت به Automotive News، مع تحقيق هذا الإنجاز بفضل مساعدة من ستيلانتيس. لم تسبق لأي شركة سيارات صينية أن وضعت إنتاج السيارات والبطاريات معاً على الأراضي الأوروبية، وتشير هذه الخطوة إلى أن لاعبي السيارات الكهربائية الصينيين مستعدون للاندماج في القاعدة الصناعية للمنطقة بدلاً من الاعتماد على الصادرات وحدها.
التوقيت ليس مصادفة. بموجب خطة «صنع في أوروبا» الناشئة عن الاتحاد الأوروبي، لن تكون السيارات المستوردة من اليابان مؤهلة لدعم الاتحاد الأوروبي، بينما لن تستفيد الطرازات المصنوعة في فرنسا والبرتغال وشرق أوروبا إلا إذا جاءت نسبة كافية من قطعها من أوروبا، بحسب The Business Standard. لم يعد مكان تجميع السيارة هو ما يقرر مصيرها — بل المهم هو المكان الذي تُصنع فيه مكوناتها.
شرط المحتوى المحلي هذا هو بالضبط ما يضع الموردين العالميين للسيارات في حالة توتر. تُقلق الخطة الموردين الذين تستند نماذج أعمالهم إلى شحن المكونات إلى أوروبا من مصانع بعيدة، بينما تمنح ميزة لأولئك الذين يمتلكون قدرات إنتاج داخل الكتلة. بالنسبة لشبكة مصانع المكونات الكثيفة في شرق أوروبا، يمكن للقواعد الجديدة إعادة توجيه قرارات التوريد نحو المنطقة — وهو تحول لا يمكن للموردين تحمل مشاهدته من على الهامش.
