围绕欧盟《工业加速法案》（IAA）——所谓“在欧洲制造”方案的争论本周重新成为头条，此前《卫报》报道英国正强力争取被接纳为“可信赖伙伴”，并甚至准备在其他领域作出让步以换取准入。“我们愿意在费用问题上满足欧洲人的要求，但我们必须得到有意义的回报。我们目前争取的最大奖项是进入‘在欧洲制造’计划，因此这是一桩可以达成的交易，”一位英国消息人士于2026年11月1日对《卫报》表示。

IAA 将要求什么

《工业加速法案》由欧盟委员会于2026年3月4日首次提出，拟在公共采购和对包括汽车在内的战略行业的公共支持中引入产地与低碳条件。该立法文本预计将包含采购来源规则并对大型外资进行审查，同时提出对工业项目加快许可。Publicea 的解释指出，成员国和欧盟机构在适用范围与时间安排上仍存在分歧，并且如果法案按提议通过，与采购相关的条件可能自2029年1月1日起生效。

与此同时，巴黎与柏林寻求为汽车领域开辟一条独立路径：法德于十月中旬宣布的谅解设想将针对汽车的具体规则移入单独的汽车方案，对获得公共支持的车辆实施更严格的“在欧洲制造”门槛，同时在2035年二氧化碳目标上给予德国让步。法德领导人于2026年10月16日公布了他们的联合立场。德国总理在谈到该协议时表示，“这对驾驶者和就业都是好日子”。