Le débat autour du texte « Industrial Accelerator Act » (IAA) de l’Union européenne — le soi‑disant paquet « Made in Europe » — est revenu sous les projecteurs cette semaine après que The Guardian a rapporté que le Royaume‑Uni fait pression pour être admis en tant que « partenaire de confiance » et est même prêt à accorder des concessions ailleurs pour obtenir cet accès. « Nous sommes disposés à donner aux Européens ce qu’ils veulent sur les frais, mais nous devrons obtenir quelque chose de significatif en retour. Le plus grand enjeu pour lequel nous faisons campagne en ce moment est l’accès au Made in Europe, donc il y a un accord à conclure », a déclaré une source britannique à The Guardian le 1er novembre 2026.

Ce que l’IAA exigerait

L’Industrial Accelerator Act, proposé pour la première fois par la Commission européenne le 4 mars 2026, introduirait des conditions d’origine et de faible intensité carbone dans les marchés publics et le soutien public aux secteurs stratégiques, y compris l’automobile. Le texte législatif prévoit des règles d’approvisionnement et un examen des investissements étrangers de grande ampleur tout en proposant des procédures d’autorisation accélérées pour les projets industriels. L’explication de Publicea note que les États membres et les institutions de l’UE demeurent divisés sur l’étendue et le calendrier, et que des conditions liées aux marchés publics pourraient s’appliquer à partir du 1er janvier 2029 si la loi est adoptée telle que proposée.

Dans le même temps, Paris et Berlin ont cherché à tracer une voie automobile distincte : un accord franco‑allemand annoncé à la mi‑octobre envisage de déplacer des règles spécifiques aux véhicules dans un paquet automobile séparé avec des seuils « Made in Europe » plus stricts pour les véhicules bénéficiant d’un soutien public, tout en offrant à l’Allemagne des concessions sur les ambitions de CO₂ pour 2035. Les dirigeants français et allemand ont annoncé leur position commune le 16 octobre 2026. « Une bonne journée pour les automobilistes et pour l’emploi », a déclaré le chancelier allemand au sujet de l’accord.