BYD SHARK 是一款插电式混合动力双排皮卡，将比亚迪以电为先的理念带入轻型皮卡细分市场：采用车架式车身、五座越野车布局，配备旨在实现日常长续航的 PHEV “DMO Super‑Hybrid” 全轮驱动系统，并通过燃油发电机扩展长途能力。该车于 2026 年亮相，并在古德伍德向欧洲观众展示，比亚迪将 SHARK 定位为拥有丰富科技配置且具备越野能力的传统皮卡替代品。
一目了然的关键事实
- 状态：已发布。全球首发于古德伍德速度节 — 2026 年 7 月 10 日。
- 欧洲引入计划：德国 2027 年第一季度中期；欧洲更广泛推出计划在 2027 年上半年。
- 车身：插电式混合动力越野皮卡，双排座，车架式车身，5 座。
- 动力系统：DMO Super‑Hybrid（1.5T 汽油发电机 + 双电机），全轮驱动，最大系统功率 321 kW（436 PS）/ 650 Nm。
- 电池与续航：比亚迪 Blade LFP 约 32.2 kWh；纯电 WLTP 约 85–90 公里；综合 WLTP 续航约 675 公里。
- 性能与充电：0–100 km/h 用时 5.7 秒；直流快充最高 55 kW；交流 11 kW；V2L 最多 6 kW（两个插座）。
- 尺寸：5457 × 1971 × 1925 mm。货箱容量约 1,200 升（比亚迪数据）。
版本与主要规格
| 版本 / 项目 | 规格 |
|---|---|
| 动力系统名称 | DMO Super‑Hybrid（Dual Mode Off‑road）— 插电式混合动力（PHEV），纵置 1.5T 汽油 + 双电机 |
| 最大系统功率 / 扭矩 | 321 kW（436 PS）/ 650 Nm（比亚迪官方数据） |
| 内燃机 | 1.5 升涡轮增压汽油发电机（约 110 kW / 150 PS 报导值） |
| 电池 | 比亚迪 Blade LFP 约 32.2 kWh（比亚迪欧洲新闻资料中列示的标称容量） |
| 电动续航（WLTP） | 纯电 WLTP 综合：约 85–90 公里（全球宣传册标示 85 公里；比亚迪德国引用 90 公里） |
| 综合续航 / 油耗（WLTP） | 满油箱与满电池下综合 WLTP 续航：约 675 公里；加权 WLTP 燃油消耗报道：3.5 L/100 km（比亚迪德国） |
| 性能与充电 | 0–100 km/h 用时 5.7 秒；直流快充最高 55 kW；交流充电 11 kW；V2L 最多 6 kW（两个插座） |
| 尺寸（长×宽×高） | 5457 × 1971 × 1925 mm |
| 载荷 / 车身 | 双排皮卡，货箱容量约 1,200 升（比亚迪数据） |
外观与内饰
比亚迪将 SHARK 描述为坚固的车架式双排皮卡，具备越野几何形状和显著的涉水/越野角度。车内为五座布局，货箱空间较大（比亚迪称约 1,200 升）。比亚迪的新闻素材强调实用性与现代外观设计相结合，这是该品牌在欧洲的首款专门打造的皮卡车型。
技术与驱动
SHARK 采用比亚迪的 DMO Super‑Hybrid 系统：纵置 1.5 升涡轮增压汽油发电机加两台电机的插电式混合架构，支持全轮驱动并以电动为优先的驾驶策略。车辆搭载约 32.2 kWh 的比亚迪 Blade LFP 电池，目标纯电 WLTP 续航约 85–90 公里。充电能力包括交流 11 kW 与直流最高 55 kW，车辆提供最多 6 kW 的车载放电（V2L）功能，通过两个插座输出。比亚迪宣称 0–100 km/h 用时 5.7 秒，最大系统输出 321 kW / 650 Nm。
价格与市场上市（中东欧角度）
比亚迪已确认 SHARK 将于 2027 年第一季度中期在德国推出，并计划于 2027 年上半年在欧洲更广泛地上市。波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚或波罗的海国家尚未公布官方上市日期或本地价格。比亚迪已宣布匈牙利塞格德为其首个欧洲乘用车工厂；比亚迪在匈牙利科马罗姆亦运营一座公交车装配厂。比亚迪尚未宣布在其他中东欧整车厂生产 SHARK。
竞争对手
比亚迪将 SHARK 定位为针对传统中型皮卡和越野工作马的竞争车型：福特 Ranger、丰田 Hilux、大众 Amarok、五十铃 D‑Max 与三菱 L200 —— 提供一个插电式混合且以电为先的传统燃油皮卡替代方案。
常见问题解答
BYD SHARK 何时上市？
比亚迪计划于 2027 年第一季度中期在德国引入，并在 2027 年上半年在欧洲更广泛推出。波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚和波罗的海国家的具体上市日期尚未公布。
BYD SHARK 价格多少？
比亚迪尚未公布欧洲市场或特定中东欧国家的官方零售价格。
BYD SHARK 的续航是多少？
比亚迪标称纯电 WLTP 综合续航约 85–90 公里，电池加燃油的综合 WLTP 续航约 675 公里。
SHARK 使用什么动力总成？
SHARK 使用比亚迪的 DMO Super‑Hybrid 插电式混合动力系统：纵置 1.5 升涡轮增压汽油发电机加两台电机实现全轮驱动，配备比亚迪 Blade LFP 电池（约 32.2 kWh）。
供欧洲市场的 BYD SHARK 在哪里生产？
比亚迪已确认匈牙利塞格德乘用车工厂为其首个欧洲乘用车厂；尚无官方确认 SHARK 会在其他中东欧整车厂生产。
SHARK 能否为电动工具或露营地供电？
可以。比亚迪表示 SHARK 提供最多 6 kW 的车载放电（V2L）能力，通过两个插座为电器或工具供电。
BYD SHARK 是否经过安全测试？
比亚迪的欧洲新闻资料称 SHARK 获得了五星 Euro NCAP 评级。
状态：2026-11-05。制造商发布新信息后本页面将及时更新。
