De BYD SHARK is een plug‑in hybride dubbele‑cabine pickup die BYD's EV‑first‑filosofie naar het lichte pickup‑segment brengt: een ladder‑frame, vijfzitters off‑roader met een PHEV 'DMO Super‑Hybrid' AWD‑systeem dat mikt op lange elektrische reikwijdte voor dagelijks gebruik plus een verbrandingsgenerator voor langere ritten. Gepresenteerd in 2026 en aan Europese publieken getoond op Goodwood, positioneert BYD de SHARK als een technologierijke, capabele alternatief voor traditionele pickups.
Belangrijkste feiten in één oogopslag
- Status: onthuld. Wereldpremière op het Goodwood Festival of Speed — 10 juli 2026.
- Europese introductie gepland: Duitsland medio Q1 2027; bredere Europese uitrol gepland in H1 2027.
- Carrosserie: Plug‑in hybride off‑road pickup, dubbele cabine, ladder‑frame, 5 zitplaatsen.
- Aandrijflijn: DMO Super‑Hybrid (1.5 T benzinegenerator + twee elektromotoren), AWD, maximaal systeempower 321 kW (436 pk) / 650 Nm.
- Accu & bereik: BYD Blade LFP ~32,2 kWh; puur‑elektrisch WLTP ~85–90 km; gecombineerd WLTP‑bereik ~675 km.
- Prestaties & laden: 0–100 km/h in 5,7 s; DC‑laden tot 55 kW; AC 11 kW; V2L tot 6 kW (twee aansluitingen).
- Afmetingen: 5457 × 1971 × 1925 mm. Laadvloer‑volume ~1.200 L (BYD‑cijfers).
Versies & belangrijkste specificaties
| Versie / Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Naam aandrijflijn | DMO Super‑Hybrid (Dual Mode Off‑road) — plug‑in hybride (PHEV), longitudinaal 1.5 T benzine + twee elektromotoren |
| Maximaal systeemvermogen / koppel | 321 kW (436 pk) / 650 Nm (BYD officiële cijfers) |
| Verbrandingsmotor | 1,5‑liter turbobenzine generatormotor (ca. 110 kW / 150 pk opgegeven) |
| Accu | BYD Blade LFP ~32,2 kWh (nominale capaciteit vermeld in BYD Europe persmateriaal) |
| Elektrisch bereik (WLTP) | Puur‑elektrisch WLTP gecombineerd: ~85–90 km (85 km in globale brochure; 90 km genoemd door BYD Duitsland) |
| Gecombineerd bereik / verbruik (WLTP) | Gecombineerd WLTP‑bereik met volle tank en accu: ~675 km; gewogen WLTP‑brandstofverbruik gerapporteerd: 3,5 l/100 km (BYD Duitsland) |
| Prestaties & laden | 0–100 km/h in 5,7 s; DC‑laden tot 55 kW; AC‑laden 11 kW; V2L tot 6 kW (twee aansluitingen) |
| Afmetingen (L×B×H) | 5457 × 1971 × 1925 mm |
| Laadruimte / carrosserie | Dubbele‑cabine pickup, ~1.200 L laadbakvolume (BYD‑cijfers) |
Design en interieur
BYD omschrijft de SHARK als een robuuste ladder‑frame dubbele‑cabine pickup met off‑road geometrie en significante doorwaad‑/off‑road hoeken. Het is een indeling voor vijf personen met een grote laadbak (ongeveer 1.200 liter volgens BYD). BYD's persmateriaal legt de nadruk op praktische bruikbaarheid gecombineerd met eigentijdse buitenstyling voor het eerste speciaal ontwikkelde pickup‑model van het merk voor Europa.
Technologie en rijden
De SHARK gebruikt BYD's DMO Super‑Hybrid‑systeem: een plug‑in hybride architectuur met een longitudinale 1,5‑liter turbobenzine generator plus twee elektromotoren voor AWD en een EV‑first rijstrategie. Het voertuig draagt een BYD Blade LFP‑accu van circa 32,2 kWh en mikt op ~85–90 km puur‑elektrisch WLTP‑bereik. Laadmogelijkheden omvatten AC 11 kW en DC tot 55 kW, en het voertuig biedt Vehicle‑to‑Load (V2L) functionaliteit tot 6 kW via twee stopcontacten. BYD geeft 0–100 km/h op in 5,7 seconden en een maximaal systeemploeg van 321 kW / 650 Nm.
Prijzen en marktintroductie (Centraal‑ & Oosteuropa invalshoek)
BYD heeft bevestigd dat de SHARK medio Q1 2027 in Duitsland wordt geïntroduceerd, met een bredere Europese uitrol gepland in H1 2027. Er zijn nog geen officiële lanceringsdata of lokale prijsaankondigingen gepubliceerd voor Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Roemenië of de Baltische staten. BYD heeft de fabriek voor personenauto's in Szeged, Hongarije aangekondigd als zijn eerste Europese personenautofabriek; BYD heeft ook een busassemblage‑faciliteit in Komárom, Hongarije. BYD heeft geen productie van de SHARK aangekondigd bij andere CEE‑OEM‑fabrieken.
Concurrenten
BYD positioneert de SHARK tegenover traditionele midsize pickups en off‑road werkpaarden: Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Isuzu D‑Max en Mitsubishi L200 — en biedt een plug‑in hybride, EV‑first alternatief voor verbrandings‑pickup‑lijnen.
Veelgestelde vragen
Wanneer komt de BYD SHARK uit?
BYD plant een introductie in Duitsland medio Q1 2027 met een bredere Europese uitrol in H1 2027. Exacte lanceringsdata voor Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Roemenië en de Baltische staten zijn nog niet aangekondigd.
Hoeveel kost de BYD SHARK?
BYD heeft nog geen officiële verkoopprijzen voor Europese markten of specifieke CEE‑landen gepubliceerd.
Welke actieradius heeft de BYD SHARK?
BYD geeft een puur‑elektrisch WLTP‑gecombineerd bereik op van ongeveer 85–90 km en een gecombineerd WLTP‑bereik (accu plus brandstof) van circa 675 km.
Welke aandrijflijn gebruikt de SHARK?
De SHARK gebruikt BYD's DMO Super‑Hybrid plug‑in hybride systeem: een longitudinale 1,5‑liter turbobenzine generator plus twee elektromotoren voor AWD, met een BYD Blade LFP‑accu (~32,2 kWh).
Waar wordt de BYD SHARK gebouwd voor Europa?
BYD heeft bevestigd dat de personenautofabriek in Szeged, Hongarije zijn eerste Europese personenautofabriek is; er is geen officiële bevestiging dat de SHARK bij andere CEE‑OEM‑fabrieken zal worden gebouwd.
Kan de SHARK gereedschap of een camping van stroom voorzien?
Ja. BYD geeft aan dat de SHARK Vehicle‑to‑Load (V2L) capaciteit biedt tot 6 kW via twee stopcontacten, geschikt om apparaten of gereedschap van stroom te voorzien.
Is de BYD SHARK veiligheidstests ondergaan?
Het Europese persmateriaal van BYD stelt dat de SHARK een vijfsterren Euro NCAP‑beoordeling heeft ontvangen.
Vind hybride voertuigen op WorldTrader24 →
Status: 2026-11-05. Deze pagina wordt bijgewerkt zodra de fabrikant nieuwe informatie publiceert.
