BYD SHARK este un pickup plug‑in hybrid cu cabină dublă care aduce filosofia EV‑first a BYD în segmentul pickup‑urilor ușoare: un şasiu tip scară, vehicul off‑road cu cinci locuri și un sistem PHEV „DMO Super‑Hybrid” AWD care urmărește autonomie electrică mare pentru utilizarea zilnică plus un generator pe combustie pentru călătorii extinse. Dezvăluit în 2026 și prezentat publicului european la Goodwood, BYD poziționează SHARK ca o alternativă bogată în tehnologie și capabilă la pickup‑urile tradiționale.
Date cheie dintr-o privire
- Stare: dezvăluit. Premieră mondială la Goodwood Festival of Speed — 10 iulie 2026.
- Introducere în Europa planificată: Germania la mijlocul T1 2027; extindere mai largă în Europa planificată în S1 2027.
- Caroserie: pickup off‑road plug‑in hybrid, cabină dublă, şasiu tip scară, 5 locuri.
- Tren de rulare: DMO Super‑Hybrid (1.5 T generator pe benzină + două motoare electrice), AWD, putere maximă sistem 321 kW (436 CP) / 650 Nm.
- Baterie și autonomie: BYD Blade LFP ~32.2 kWh; autonomie pur‑electrică WLTP ~85–90 km; autonomie combinată WLTP ~675 km.
- Performanțe și încărcare: 0–100 km/h în 5,7 s; încărcare DC până la 55 kW; AC 11 kW; V2L până la 6 kW (două prize).
- Dimensiuni: 5457 × 1971 × 1925 mm. Volum platformă ~1.200 L (cifre BYD).
Versiuni și specificații cheie
| Versiune / Element | Specificație |
|---|---|
| Nume tren de rulare | DMO Super‑Hybrid (Dual Mode Off‑road) — plug‑in hybrid (PHEV), longitudinal 1.5 T benzină + două motoare electrice |
| Putere maximă sistem / cuplu | 321 kW (436 CP) / 650 Nm (cifre oficiale BYD) |
| Motor cu ardere internă | Motor generator turbo pe benzină de 1,5 litri (aprox. 110 kW / 150 CP menționați) |
| Baterie | BYD Blade LFP ~32.2 kWh (capacitate nominală listată în materialele de presă BYD Europe) |
| Autonomie electrică (WLTP) | Autonomie pur‑electrică WLTP combinată: ~85–90 km (85 km în broșura globală; 90 km menționați de BYD Germania) |
| Autonomie / consum combinat (WLTP) | Autonomie combinată WLTP cu rezervor și baterie pline: ~675 km; consum ponderat WLTP raportat: 3,5 l/100 km (BYD Germania) |
| Performanțe și încărcare | 0–100 km/h în 5,7 s; încărcare DC până la 55 kW; încărcare AC 11 kW; V2L până la 6 kW (două prize) |
| Dimensiuni (L×L×Î) | 5457 × 1971 × 1925 mm |
| Sarcină / caroserie | Pickup cu cabină dublă, volum platformă ~1.200 L (cifre BYD) |
Design și interior
BYD descrie SHARK ca un pickup robust cu şasiu tip scară și cabină dublă, cu geometrie off‑road și unghiuri semnificative pentru trecere prin apă și teren accidentat. Are configurare cu cinci locuri și o platformă mare (în jur de 1.200 de litri conform BYD). Materialele de presă BYD pun accentul pe utilitate practică combinată cu un design exterior contemporan pentru primul pickup construit special al mărcii pentru Europa.
Tehnologie și rulare
SHARK folosește sistemul DMO Super‑Hybrid al BYD: o arhitectură plug‑in hybrid cu un generator longitudinal turbo pe benzină de 1,5 litri plus două motoare electrice pentru AWD și o strategie de rulare EV‑first. Vehiculul poartă o baterie BYD Blade LFP de aproximativ 32,2 kWh și urmărește ~85–90 km autonomie pur‑electrică WLTP. Capacitatea de încărcare include AC 11 kW și DC până la 55 kW, iar vehiculul oferă funcționalitate Vehicle‑to‑Load (V2L) până la 6 kW prin două prize. BYD citează 0–100 km/h în 5,7 secunde și o putere maximă sistemică de 321 kW / 650 Nm.
Preturi și lansare pe piață (unghi Europa Centrală & de Est)
BYD a confirmat că SHARK va fi introdus în Germania la mijlocul T1 2027, cu o lansare europeană mai amplă planificată în S1 2027. Nu au fost publicate încă date oficiale de lansare sau prețuri locale pentru Polonia, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, România sau statele baltice. BYD a anunțat fabrica de autoturisme din Szeged, Ungaria, ca primul său uzină europeană de autoturisme; BYD operează, de asemenea, o facilitate de asamblare a autobuzelor în Komárom, Ungaria. BYD nu a anunțat producția modelului SHARK în alte uzine OEM din CEE.
Concurenți
BYD poziționează SHARK în competiție cu pickup‑urile tradiționale de mărime medie și „muncitori” off‑road: Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Isuzu D‑Max și Mitsubishi L200 — oferind o alternativă plug‑in hybrid, EV‑first la lineup‑urile convenționale pe combustie.
Întrebări frecvente
Când apare BYD SHARK?
BYD plănuiește o introducere în Germania la mijlocul T1 2027, cu o lansare europeană mai largă în S1 2027. Date exacte de lansare pentru Polonia, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, România și statele baltice nu au fost încă anunțate.
Cât costă BYD SHARK?
BYD nu a publicat încă prețuri oficiale de vânzare pentru piețele europene sau pentru țările specifice din CEE.
Ce autonomie are BYD SHARK?
BYD indică o autonomie pur‑electrică WLTP combinată de aproximativ 85–90 km și o autonomie combinată WLTP (baterie plus combustibil) de aproximativ 675 km.
Ce tren de rulare folosește SHARK?
SHARK folosește sistemul plug‑in hybrid DMO Super‑Hybrid al BYD: un generator longitudinal turbo pe benzină de 1,5 litri plus două motoare electrice pentru AWD, cu o baterie BYD Blade LFP (~32,2 kWh).
Unde va fi construit BYD SHARK pentru Europa?
BYD a confirmat fabrica de autoturisme din Szeged, Ungaria, ca prima sa uzină europeană de autoturisme; nu există confirmare oficială că SHARK va fi construit în alte uzine OEM din CEE.
Poate SHARK să alimenteze unelte sau un camping?
Da. BYD afirmă că SHARK oferă capacitate Vehicle‑to‑Load (V2L) până la 6 kW prin două prize, potrivită pentru alimentarea aparatelor sau uneltelor.
SHARK a fost testat pentru siguranță?
Materialele de presă europene ale BYD afirmă că SHARK a primit ratingul Euro NCAP de cinci stele.
Găsiți vehicule hibride pe WorldTrader24 →
Stare: 2026-11-05. Această pagină este actualizată imediat ce producătorul publică informații noi.
