El BYD SHARK es un pickup PHEV de doble cabina que traslada el enfoque «primero eléctrico» de BYD al segmento de pickups ligeros: un chasis de escalera, vehículo todoterreno de cinco plazas con un sistema AWD PHEV "DMO Super‑Hybrid" que busca una larga autonomía eléctrica para el uso diario y un generador de combustión para viajes de mayor distancia. Revelado en 2026 y mostrado al público europeo en Goodwood, BYD posiciona al SHARK como una alternativa tecnológicamente rica y capaz frente a los pickups tradicionales.
Datos clave de un vistazo
- Estado: presentado. Estreno mundial en el Goodwood Festival of Speed — 10 de julio de 2026.
- Introducción en Europa prevista: Alemania a mediados del 1.er trimestre de 2027; despliegue europeo más amplio previsto en el 1.er semestre de 2027.
- Carrocería: pickup todoterreno híbrido enchufable, doble cabina, chasis de escalera, 5 plazas.
- Grupo motopropulsor: DMO Super‑Hybrid (1.5 T gasolina generador + dos motores eléctricos), AWD, potencia máxima del sistema 321 kW (436 PS) / 650 Nm.
- Batería y autonomía: BYD Blade LFP ~32,2 kWh; autonomía eléctrica WLTP ~85–90 km; autonomía combinada WLTP ~675 km.
- Prestaciones y carga: 0–100 km/h en 5,7 s; carga en corriente continua hasta 55 kW; carga en alterna 11 kW; V2L hasta 6 kW (dos tomas).
- Dimensiones: 5457 × 1971 × 1925 mm. Volumen de la caja ~1.200 L (cifras de BYD).
Versiones y especificaciones clave
| Versión / Concepto | Especificación |
|---|---|
| Nombre del grupo motriz | DMO Super‑Hybrid (Dual Mode Off‑road) — híbrido enchufable (PHEV), longitudinal 1.5 T gasolina + dos motores eléctricos |
| Potencia/ par máximos del sistema | 321 kW (436 PS) / 650 Nm (cifras oficiales de BYD) |
| Mecánica de combustión | Motor generador gasolina turbo de 1,5 litros (≈110 kW / 150 PS citado) |
| Batería | BYD Blade LFP ~32,2 kWh (capacidad nominal indicada en materiales de prensa de BYD Europa) |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | WLTP eléctrico combinado: ~85–90 km (85 km en el folleto global; 90 km citado por BYD Alemania) |
| Autonomía/combinado (WLTP) | Autonomía combinada WLTP con depósito y batería llenos: ~675 km; consumo ponderado WLTP informado: 3,5 l/100 km (BYD Alemania) |
| Prestaciones y carga | 0–100 km/h en 5,7 s; carga DC hasta 55 kW; carga AC 11 kW; V2L hasta 6 kW (dos tomas) |
| Dimensiones (L×A×H) | 5457 × 1971 × 1925 mm |
| Carga / carrocería | Pickup de doble cabina, ~1.200 L de volumen de caja (cifras de BYD) |
Diseño e interior
BYD describe al SHARK como un robusto pickup de doble cabina sobre chasis de escalera con geometría todoterreno y ángulos de vadeo/terracería significativos. Tiene una disposición de cinco plazas y una gran caja (alrededor de 1.200 litros según BYD). Los materiales de prensa de BYD destacan la utilidad práctica combinada con un diseño exterior contemporáneo para el primer pickup diseñado específicamente por la marca para Europa.
Tecnología y conducción
El SHARK emplea el sistema DMO Super‑Hybrid de BYD: una arquitectura híbrida enchufable con un motor generador longitudinal turbo de 1,5 litros más dos motores eléctricos para tracción total y una estrategia de conducción «EV‑first». El vehículo monta una batería BYD Blade LFP de aproximadamente 32,2 kWh y apunta a ~85–90 km de autonomía eléctrica WLTP. La capacidad de carga incluye AC 11 kW y DC hasta 55 kW, y el vehículo ofrece funcionalidad Vehicle‑to‑Load (V2L) hasta 6 kW mediante dos tomas. BYD cita 0–100 km/h en 5,7 segundos y una potencia máxima del sistema de 321 kW / 650 Nm.
Precios y lanzamiento en mercado (ángulo Europa Central y Oriental)
BYD ha confirmado que el SHARK se presentará en Alemania a mediados del 1.er trimestre de 2027, con un despliegue europeo más amplio previsto en el 1.er semestre de 2027. No se han publicado aún fechas oficiales de lanzamiento ni precios locales para Polonia, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Rumanía o los países bálticos. BYD ha anunciado la fábrica de vehículos de pasajeros en Szeged, Hungría, como su primera planta europea de turismos; BYD también opera una línea de ensamblaje de autobuses en Komárom, Hungría. BYD no ha anunciado la producción del SHARK en otras plantas de fabricantes de CEE.
Competidores
BYD posiciona al SHARK frente a pickups medianos tradicionales y caballos de batalla todoterreno: Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Isuzu D‑Max y Mitsubishi L200 — ofreciendo una alternativa híbrida enchufable, con enfoque EV, frente a las gamas de pickups de combustión.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo sale el BYD SHARK?
BYD planea una introducción en Alemania a mediados del 1.er trimestre de 2027 con un despliegue europeo más amplio en el 1.er semestre de 2027. No se han anunciado aún fechas exactas de lanzamiento para Polonia, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Rumanía y los países bálticos.
¿Cuánto cuesta el BYD SHARK?
BYD no ha publicado precios minoristas oficiales para los mercados europeos ni para países específicos de Europa Central y Oriental.
¿Qué autonomía tiene el BYD SHARK?
BYD cita una autonomía eléctrica WLTP combinada de aproximadamente 85–90 km y una autonomía combinada WLTP (batería más combustible) de alrededor de 675 km.
¿Qué grupo motriz utiliza el SHARK?
El SHARK utiliza el sistema híbrido enchufable DMO Super‑Hybrid de BYD: un motor generador longitudinal turbo de 1,5 litros más dos motores eléctricos para AWD, con una batería BYD Blade LFP (~32,2 kWh).
¿Dónde se fabricará el BYD SHARK para Europa?
BYD ha confirmado la planta de vehículos de pasajeros de Szeged (Hungría) como su primera fábrica europea de turismos; no hay confirmación oficial de que el SHARK se vaya a fabricar en otras plantas de fabricantes de CEE.
¿Puede el SHARK alimentar herramientas o un campamento?
Sí. BYD indica que el SHARK ofrece capacidad Vehicle‑to‑Load (V2L) hasta 6 kW mediante dos tomas, adecuada para alimentar electrodomésticos o herramientas.
¿Ha sido probado el BYD SHARK en seguridad?
Los materiales de prensa europeos de BYD afirman que el SHARK recibió una calificación de cinco estrellas en Euro NCAP.
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Estado: 2026-11-05. Esta página se actualiza tan pronto como el fabricante publique nueva información.
