BYD SHARK — это плаг‑ин‑гибридный двухрядный пикап, который переносит EV‑ориентированный подход BYD в сегмент лёгких пикапов: лестничная рама, пять мест, внедорожная геометрия и система полного привода PHEV «DMO Super‑Hybrid», нацеленная на большой электрический запас хода для повседневного использования и бензиновый генератор для дальних поездок. Представленный в 2026 году и показанный европейской аудитории на Goodwood, BYD позиционирует SHARK как технологичный и способный альтернативный вариант традиционным пикапам.

Ключевые факты в кратком виде

  • Статус: представлен. Мировая премьера на фестивале Goodwood Festival of Speed — 10 июля 2026 года.
  • Планируемое появление в Европе: Германия — середина 1‑го квартала 2027 года; более широкое распространение по Европе планируется в первом полугодии 2027 года.
  • Кузов: плаг‑ин‑гибридный внедорожный пикап, двойная кабина, лестничная рама, 5 мест.
  • Тяговая установка: DMO Super‑Hybrid (1.5 T бензиновый генератор + два электрических мотора), полный привод, максимальная система мощность 321 кВт (436 л.с.) / 650 Нм.
  • Аккумулятор и запас хода: BYD Blade LFP ~32.2 кВт·ч; чисто‑электрический WLTP ~85–90 км; комбинированный WLTP запас хода ~675 км.
  • Динамика и зарядка: 0–100 км/ч за 5,7 с; DC‑зарядка до 55 кВт; AC 11 кВт; V2L до 6 кВт (две розетки).
  • Габариты: 5457 × 1971 × 1925 мм. Объём грузовой платформы ~1 200 л (по данным BYD).

Версии и ключевые спецификации

Версия / Пункт Характеристика
Название силовой установки DMO Super‑Hybrid (Dual Mode Off‑road) — плаг‑ин‑гибрид (PHEV), продольный 1.5 T бензиновый двигатель‑генератор + два электрических мотора
Макс. системная мощность / крутящий момент 321 кВт (436 л.с.) / 650 Нм (официальные данные BYD)
Двигатель внутреннего сгорания 1.5‑литровый турбо‑бензиновый двигатель‑генератор (прибл. 110 кВт / 150 л.с., указано как ориентировочная мощность)
Аккумулятор BYD Blade LFP ~32.2 кВт·ч (номинальная ёмкость, указана в пресс‑материалах BYD Europe)
Электрический запас хода (WLTP) Чисто‑электрический комбинированный WLTP: ~85–90 км (85 км в глобальной брошюре; 90 км указано BYD Germany)
Комбинированный запас / расход (WLTP) Комбинированный WLTP‑запас хода с полным баком и батареей: ~675 км; усреднённый WLTP‑расход топлива: 3,5 л/100 км (BYD Germany)
Динамика и зарядка 0–100 км/ч за 5,7 с; DC‑зарядка до 55 кВт; AC‑зарядка 11 кВт; V2L до 6 кВт (две розетки)
Габариты (Д×Ш×В) 5457 × 1971 × 1925 мм
Груз / кузов Двойная кабина пикапа, объём платформы ~1 200 л (по данным BYD)

Дизайн и интерьер

BYD описывает SHARK как прочный двухрядный пикап на лестничной раме с внедорожной геометрией и значительными углами съезда/въезда и преодоления брода. Расположение — пять мест с большой платформой (примерно 1 200 литров по данным BYD). Пресс‑материалы BYD подчёркивают практическую полезность в сочетании с современным внешним дизайном для первой в Европе специально созданной модели пикапа бренда.

Технологии и ходовые качества

SHARK использует систему DMO Super‑Hybrid от BYD: архитектура плаг‑ин‑гибрида с продольным 1.5‑литровым турбо‑бензиновым генератором и двумя электрическими моторами для полного привода и EV‑первой стратегии движения. В автомобиле установлен аккумулятор BYD Blade LFP ёмкостью около 32.2 кВт·ч, целевой чисто‑электрический запас хода — ~85–90 км по WLTP. Возможности зарядки включают AC 11 кВт и DC до 55 кВт, а также функция Vehicle‑to‑Load (V2L) до 6 кВт через две розетки. BYD указывает разгон 0–100 км/ч за 5,7 секунды и максимальную системную мощность 321 кВт / 650 Нм.

Цены и выход на рынок (угол зрения Центральной и Восточной Европы)

BYD подтвердил, что SHARK будет представлен в Германии в середине 1‑го квартала 2027 года, а более широкое внедрение по Европе запланировано на первое полугодие 2027 года. Официальные даты запуска и локальные цены ещё не опубликованы для Польши, Чехии, Словакии, Венгрии, Румынии или стран Балтии. BYD объявил завод по производству легковых автомобилей в Сегеде, Венгрия, как свой первый европейский пассажирский завод; BYD также эксплуатирует сборочный завод автобусов в Комароме, Венгрия. BYD не объявлял о производстве SHARK на других предприятиях в странах ЦВЕ.

Конкуренты

BYD позиционирует SHARK против традиционных среднеразмерных пикапов и внедорожных рабочих лошадок: Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Isuzu D‑Max и Mitsubishi L200 — предлагая плаг‑ин‑гибридную, EV‑первоочередную альтернативу бензиновым и дизельным пикапам.

Часто задаваемые вопросы

Когда выйдет BYD SHARK?

BYD планирует представить SHARK в Германии в середине 1‑го квартала 2027 года с более широким европейским запуском в первом полугодии 2027 года. Точные даты запуска для Польши, Чехии, Словакии, Венгрии, Румынии и стран Балтии ещё не объявлены.

Сколько стоит BYD SHARK?

BYD пока не публиковал официальные розничные цены для европейских рынков или отдельных стран Центральной и Восточной Европы.

Какой запас хода у BYD SHARK?

BYD указывает чисто‑электрический комбинированный WLTP‑запас хода приблизительно 85–90 км и комбинированный WLTP‑запас хода (батарея + топливо) около 675 км.

Какой силовой агрегат у SHARK?

SHARK использует систему DMO Super‑Hybrid от BYD: плаг‑ин‑гибрид с продольным 1.5‑литровым турбо‑бензиновым генератором и двумя электрическими моторами для полного привода, а также аккумулятор BYD Blade LFP (~32.2 кВт·ч).

Где будет производиться BYD SHARK для Европы?

BYD подтвердил завод по производству легковых автомобилей в Сегеде, Венгрия, как свой первый европейский пассажирский завод; официального подтверждения о производстве SHARK на других заводах в странах ЦВЕ нет.

Может ли SHARK питать электроинструменты или лагерь?

Да. BYD сообщает, что SHARK предлагает функцию Vehicle‑to‑Load (V2L) мощностью до 6 кВт через две розетки, что подходит для питания бытовых приборов или инструментов.

Проходил ли BYD SHARK краш‑тесты?

В пресс‑материалах BYD для Европы указано, что SHARK получил пятизвёздочный рейтинг Euro NCAP.

Найдите гибридные автомобили на WorldTrader24 →

Статус: 2026-11-05. Эта страница обновляется сразу после публикации изготовителем новой информации.