罗马尼亚新任环境部长纳塔利娅·因托特罗（Natalia Intotero）于2026年11月3日表示，政府打算使2027年版Rabla报废换购计划“以欧盟制造商的乘用车为优先”。该声明发布之际，环保部于11月3日重新开放了Rabla Auto 2026的一小笔补充资金会话，金额为3,540万列伊。

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根据部长所示意的计划，2027年可获得的Rabla支持在实践上将被限定为从2027年至2030年在欧盟内部生产的车辆，这与2026年计划的产地中性做法形成逆转。当前2026年的纯电动车生态券为18,500列伊（按2026年11月3日欧洲央行公布的参考汇率5.3428 RON/EUR估算约为3,460欧元）。环保部表示，预计2027年的预算将“远大于”今年大约3亿列伊的拨款。

环保部于11月3日重新启动了Rabla Auto 2026的一小部分剩余资金——35,389,000列伊——此次会话于上午10:00开启，计划在资金耗尽或截止至12月31日之前运行。当地媒体和行业跟踪者指出，用于电动和插电式汽车的这一批资金被极为迅速地申领一空。

行业反应

罗马尼亚媒体迅速引起行业关注，因为2027年指引将把在欧盟以外生产的电动车型排除在外——其中包括一些高销量进口车型。TeslAnt指出，如果采用产地规则，总部在上海生产的Tesla Model 3（10月为罗马尼亚最畅销的电动车型）将受到影响。部长将这一偏好描述为争取更大且经生产商同意的2027年预算以及支持国内和欧盟境内制造的一种方式。