La nouvelle ministre de l’environnement de Roumanie, Natalia Intotero, a déclaré le 3 novembre 2026 que le gouvernement entend que l’édition 2027 du programme de prime à la casse Rabla « ait comme priorité les voitures particulières des constructeurs de l’Union européenne ». L’annonce est intervenue alors que le ministère a rouvert une petite session de complément de Rabla Auto 2026 avec 35,4 millions de lei de fonds le 3 novembre.
En quoi consisterait le changement
Selon le plan indiqué par la ministre, le soutien Rabla disponible en 2027 serait en pratique limité aux véhicules fabriqués à l’intérieur de l’UE de 2027 à 2030, revenant sur l’approche neutre quant à l’origine adoptée par le dispositif 2026. L’écoticket actuel pour une voiture électrique à batterie est de 18 500 lei (environ 3 460 € en utilisant le taux de référence de la BCE de 5,3428 RON/EUR au 3 novembre 2026). Le ministère a indiqué qu’il s’attend à ce que le budget 2027 soit « beaucoup plus important » que l’allocation de cette année, d’environ 300 millions de lei.
Le ministère a relancé un petit reliquat de Rabla Auto 2026 le 3 novembre — 35,389 millions de lei — lors d’une session ouverte à 10h00 et destinée à se poursuivre jusqu’à épuisement des fonds ou jusqu’au 31 décembre. Les médias locaux et les observateurs du secteur ont noté que la tranche destinée aux voitures électriques et hybrides rechargeables a été attribuée extrêmement rapidement.
Réaction des acteurs du secteur
Les médias roumains ont immédiatement relayé l’attention de l’industrie car la directive 2027 exclurait les modèles électriques fabriqués en dehors de l’UE — y compris certains volumes d’importation importants. TeslAnt a noté que la Tesla Model 3 produite à Shanghai, modèle électrique le plus vendu en Roumanie en octobre, serait concernée si une règle d’origine était adoptée. La ministre a présenté cette préférence comme un moyen d’assurer un budget plus important, convenu avec les constructeurs pour 2027, et de soutenir la production nationale et basée dans l’UE.
