قالت وزيرة البيئة الرومانية الجديدة، ناتاليا إنتوتيرو، في 3 نوفمبر 2026 إن الحكومة تعتزم أن تكون نسخة 2027 من برنامج الاستبدال رابلا «ذات أولوية لسيارات الركاب من مصنّعي الاتحاد الأوروبي». وجاء الإعلان بينما أعادت الوزارة فتح جلسة صغيرة لتكميل رابلا أوتو 2026 بمبلغ 35.4 مليون ليو في 3 نوفمبر.
ما الذي ستتضمنه التغيير
بموجب الخطة التي ألمحت إليها الوزيرة، سيقتصر دعم رابلا المتاح في 2027 عمليًا على السيارات المصنعة داخل الاتحاد الأوروبي من 2027 وحتى 2030، معكوسًا نهج 2026 المحايد من حيث الأصل. التذكرة البيئية الحالية لعام 2026 لسيارة كهربائية بطارية تبلغ 18,500 ليو (حوالي 3,460 يورو باستخدام سعر مرجع البنك المركزي الأوروبي 5.3428 رون/يورو في 3 نوفمبر 2026). وقالت الوزارة إنها تتوقع أن يكون ميزانية 2027 «أكبر بكثير» من مخصص هذا العام الذي يقارب 300 مليون ليو.
أعادت الوزارة إطلاق المتبقي الصغير من رابلا أوتو 2026 في 3 نوفمبر — 35.389 مليون ليو — في جلسة فتحت الساعة 10:00 وكان من المقرر أن تستمر حتى نفاد الأموال أو حتى 31 ديسمبر. لاحظت التقارير المحلية ومتابعو الصناعة أن الشريحة المخصصة للسيارات الكهربائية والقابلة للشحن تم حجزها بسرعة كبيرة.
كيف تفاعل لاعبو الصناعة
التقارير الرومانية لفتت انتباه الصناعة فورًا لأن توجيه 2027 سيستبعد الطرازات الكهربائية المصنوعة خارج الاتحاد الأوروبي — بما في ذلك بعض الواردات ذات الحجم الكبير. أشارت TeslAnt إلى أن طراز Tesla Model 3 المصنّع في شنغهاي، وهو الأكثر مبيعًا من السيارات الكهربائية في رومانيا في أكتوبر، سيتأثر إذا تم اعتماد قاعدة الأصل. وقد عرضت الوزيرة هذا التفضيل كوسيلة لتأمين ميزانية أكبر متفقًا عليها مع المنتجين لعام 2027 ولدعم التصنيع المحلي والموجود في الاتحاد الأوروبي.
