Новый министр окружающей среды Румынии Наталия Интотеро заявила 3 ноября 2026 года, что правительство намерено, чтобы в выпуске программы утилизации Rabla 2027 «приоритетными были легковые автомобили производителей Европейского союза». Это заявление прозвучало в тот же день, когда министерство вновь открыло небольшую сессию пополнения Rabla Auto 2026 с фондом в 35,4 млн леев 3 ноября.
В чём заключается изменение
В соответствии с планом, обозначенным министром, поддержка Rabla, доступная в 2027 году, на практике будет ограничена транспортными средствами, произведёнными внутри ЕС в период с 2027 по 2030 год, что фактически отменит нейтральный по происхождению подход схемы 2026 года. Текущий экоталон на электромобиль с батарейным приводом в 2026 году составляет 18 500 леев (около €3 460 по референсному курсу ЕЦБ 5,3428 RON/EUR на 3 ноября 2026 года). Министерство заявило, что ожидает бюджет 2027 года «значительно большим», чем текущая аллокация примерно в 300 млн леев.
Министерство перезапустило небольшой остаток Rabla Auto 2026 3 ноября — 35,389 млн леев — в сессии, которая открылась в 10:00 и должна была продолжаться до исчерпания средств или до 31 декабря. Местные издания и отраслевые трекеры отметили, что транш для электромобилей и подключаемых гибридов был востребован чрезвычайно быстро.
Как отреагировали участники рынка
Румынские издания немедленно привлекли внимание индустрии, поскольку руководство на 2027 год исключало бы электрические модели, произведённые за пределами ЕС — в том числе некоторые массово ввозимые модели. TeslAnt отметил, что произведённый в Шанхае Tesla Model 3, ставший бестселлером среди электромобилей в Румынии в октябре, пострадал бы в случае принятия правила происхождения. Министр представила такое предпочтение как способ обеспечить больший, согласованный с производителями бюджет на 2027 год и поддержать внутреннее и базирующееся в ЕС производство.
