La nueva ministra de Medio Ambiente de Rumanía, Natalia Intotero, dijo el 3 de noviembre de 2026 que el gobierno pretende que la edición 2027 del programa de achatarramiento Rabla “tenga como prioridad los turismos de fabricantes de la Unión Europea”. El anuncio se produjo cuando el ministerio reabrió una pequeña sesión complementaria de Rabla Auto 2026 con 35,4 millones de lei el 3 de noviembre.
Cuál sería el cambio
Según el plan señalado por la ministra, el apoyo de Rabla disponible en 2027 estaría limitado en la práctica a vehículos fabricados dentro de la UE desde 2027 hasta 2030, revirtiendo el enfoque neutral respecto al origen del programa de 2026. El ecobono vigente en 2026 para un coche 100 % eléctrico es de 18.500 lei (unos 3.460 € usando la tasa de referencia del BCE de 5,3428 RON/EUR del 3 de noviembre de 2026). El ministerio dijo que espera que el presupuesto de 2027 sea “mucho mayor” que la asignación de este año, de aproximadamente 300 millones de lei.
El ministerio relanzó un pequeño remanente de Rabla Auto 2026 el 3 de noviembre — 35,389 millones de lei — en una sesión que se abrió a las 10:00 y que estaba prevista para mantenerse hasta agotar fondos o hasta el 31 de diciembre. Informes locales y rastreadores del sector señalaron que la partida para coches eléctricos e híbridos enchufables se agotó extremadamente rápido.
Cómo reaccionaron los actores del sector
Los medios rumanos recogieron la atención inmediata del sector porque la directriz de 2027 excluiría modelos eléctricos fabricados fuera de la UE, incluyendo algunas importaciones de alto volumen. TeslAnt señaló que el Tesla Model 3 fabricado en Shanghái, el modelo eléctrico más vendido en Rumanía en octubre, se vería afectado si se adopta una regla de origen. La ministra enmarcó la preferencia como una manera de asegurar un presupuesto mayor acordado con los productores para 2027 y de apoyar la producción nacional y la basada en la UE.
