Rumäniens neue Umweltministerin, Natalia Intotero, erklärte am 3. November 2026, die Regierung beabsichtige, die Ausgabe 2027 des Rabla‑Verschrottungsprogramms „mit Priorität für Personenkraftwagen von Herstellern der Europäischen Union“ zu versehen. Die Ankündigung erfolgte, als das Ministerium am 3. November eine kleine Auffüllrunde von Rabla Auto 2026 mit 35,4 Millionen Lei wiedereröffnete.
Wie die Änderung aussehen würde
Nach dem von der Ministerin angedeuteten Plan wäre die Rabla‑Unterstützung ab 2027 praktisch auf Fahrzeuge beschränkt, die von 2027 bis 2030 innerhalb der EU hergestellt werden, und damit würde die 2026er Regelung mit herkunftsneutraler Ausgestaltung aufgehoben. Der aktuelle Ökoticket‑Betrag für ein batterieelektrisches Fahrzeug beträgt 18.500 Lei (etwa €3.460 unter Verwendung des EZB‑Referenzkurses von 5,3428 RON/EUR am 3. November 2026). Das Ministerium erklärte, es erwarte, dass das Budget für 2027 „viel größer“ sei als die diesjährige Zuweisung von rund 300 Millionen Lei.
Das Ministerium startete am 3. November eine Nachreichung des verbleibenden Rabla Auto 2026‑Budgets — 35,389 Millionen Lei — in einer Sitzung, die um 10:00 Uhr öffnete und bis zur Erschöpfung der Mittel oder bis zum 31. Dezember laufen sollte. Lokale Berichte und Branchen‑Tracker stellten fest, dass der Tranche für Elektro‑ und Plug‑in‑Fahrzeuge sehr schnell in Anspruch genommen wurde.
Wie Branchenakteure reagierten
Rumänische Medien griffen die Ankündigung schnell auf, da die Richtlinie 2027 elektrische Modelle ausschließen würde, die außerhalb der EU gebaut werden — darunter einige volumenstarke Importmodelle. TeslAnt wies darauf hin, dass das in Shanghai gefertigte Tesla Model 3, Rumanias meistverkauftes Elektrofahrzeug im Oktober, betroffen wäre, falls eine Herkunftsregel eingeführt wird. Die Ministerin stellte die Präferenz als Mittel dar, ein größeres, mit den Herstellern abgestimmtes Budget für 2027 zu sichern und die inländische sowie EU‑basierte Produktion zu unterstützen.
