De nieuwe Roemeense minister van milieu, Natalia Intotero, zei op 3 november 2026 dat de regering voornemens is dat de editie 2027 van het Rabla‑sloopprogramma “als prioriteit personenauto’s van fabrikanten uit de Europese Unie” zal hebben. De aankondiging kwam toen het ministerie op 3 november een kleine aanvullende ronde van Rabla Auto 2026 heropende met 35,4 miljoen lei aan middelen.
Wat de wijziging zou betekenen
Volgens het door de minister aangegeven plan zou de Rabla‑ondersteuning die in 2027 beschikbaar is in de praktijk vanaf 2027 tot 2030 beperkt zijn tot voertuigen die binnen de EU zijn vervaardigd, waarmee de oorsprong‑neutrale aanpak van de regeling van 2026 wordt teruggedraaid. De huidige ecocheque van 2026 voor een batterij‑elektrische auto bedraagt 18.500 lei (ongeveer €3.460 volgens de ECB‑referentiewisselkoers van 5,3428 RON/EUR op 3 november 2026). Het ministerie zei te verwachten dat de begroting voor 2027 “veel groter” zal zijn dan dit jaar’s toewijzing van ongeveer 300 miljoen lei.
Het ministerie lanceerde op 3 november een kleine resterende tranche van Rabla Auto 2026 — 35,389 miljoen lei — in een sessie die om 10:00 uur openging en bedoeld was te lopen tot de middelen waren uitgeput of tot 31 december. Lokale berichtgeving en industrie‑volgers merkten op dat de tranche voor elektrische en plug‑in auto’s extreem snel werd geclaimd.
Hoe spelers in de industrie reageerden
Roemeense media kregen onmiddellijke aandacht van de industrie omdat de richtlijn van 2027 elektrische modellen die buiten de EU zijn gebouwd zou uitsluiten — inclusief enkele importen met hoge volumes. TeslAnt merkte op dat de in Shanghai gebouwde Tesla Model 3, de bestverkochte elektrische model in Roemenië in oktober, getroffen zou worden als een oorsprongsregel wordt ingevoerd. De minister kaderde de voorkeur als een manier om een grotere, door producenten overeengekomen begroting voor 2027 veilig te stellen en om binnenlandse en in de EU gevestigde productie te steunen.
