Geçen ay NATO üyeleri Romanya ve Bulgaristan kıyıları açıklarındaki yük gemilerine düzenlenen yedi saldırı ittifakın elini zorladı: NATO, Karadeniz'deki doğu cephesini güçlendirmek için deniz devriye uçakları, radarlar ve insansız hava araçları konuşlandıracağını açıkladı. Ticari denizciliğe yönelik bir tehdit olarak başlayan şey, giderek ittifakın kırmızı çizgilerinin sınanması olarak yorumlanıyor — ve bölgenin en yoğun yük hatlarının tam ortasına denk geliyor.
Bu maruziyetin en kolay ölçülebildiği yer Bulgaristan. Iotova'nın cumhurbaşkanlığı seçim zaferinin ardından Bulgar medyası SEGA'nın aktardığı ekonomist Shtelyo Nozharov, Bulgaristan'ın ithalat ve ihracatının yüzde 20 ila 25'inin — tahıl, metaller, kimyasallar ve petrol dahil — Karadeniz'den geçtiğini söyledi. Açık bir ifadeyle, ülkenin dış ticaretinin dörtte birine kadarı, gemi mürettebatlarının şu anda saldırı riski altında geçtiği sulara bağımlı.
Güneye dönük alternatiflerin yeniden masaya gelmesi bu nedenle şaşırtıcı değil. Bir Bulgar ekonomi haber sitesinde yer alan ve Yunanistan'ın K-TYPOS tarafından aktarılan açıklamaya göre, Bulgaristan "Filippos II" limanı üzerinden Ege Denizi'ne erişim istiyorsa, Karadeniz'deki Bulgar limanlarıyla demiryolu bağlantısına mali katkıda bulunmalı. Verilen mesaj açık: Ege erişimi masada, ancak Sofya'nın bunu işler hale getirecek demiryolu bağlantılarının finansmanına ortak olması bekleniyor.
