COSCO SHIPPING Specialized Carriers, 3 Kasım 2026'da Shenzhen'in Xiaomo limanından Batı Yunanistan'daki Astakos'a doğrudan roll‑on/roll‑off (Ro‑Ro) servisini başlattı. Açılış seferi 3 Kasım'da, saf otomobil/kamyon taşıyıcısı Yuan He Kou gemisinde 4.898 Çin yapımı yeni enerji aracı (NEV) ile hareket etti.
Gemi ve seyir detayları
İlk seferde kullanılan gemi Yuan He Kou (IMO 9999606), Ocak 2026'da teslim edilmiş ve 7.000 araç eşdeğeri kapasiteli LNG çift yakıtlı bir taşıyıcıdır; gemi sicil kayıtlarına göre NEV taşımacılığı ve geliştirilmiş batarya güvenlik önlemleri için ek tescil notasyonlarına sahiptir. Taşıyıcının kalkıştan itibaren yaklaşık 20 gün içinde Astakos'a ulaşması bekleniyor.
COSCO ve ticaret medyası, Xiaomo–Astakos bağlantısının Xiaomo limanının Yunanistan'a yapılan ilk doğrudan dış ticaret Ro‑Ro hattı olduğunu ve rotanın güney Çin'den Akdeniz'e araç sevkiyatları için konvansiyonel güzergâhlara kıyasla transit süresini neredeyse üçte bir oranında kısalttığını bildirdi. Astakos'ta boşaltımın ardından araçlar Zeebrugge (Belçika), Koper (Slovenya) ve Valencia (İspanya) dahil olmak üzere Avrupa merkezlerine feeder servisleriyle dağıtılacak.
Lojistik ve terminal koordinasyonu
Lansman, taşıyıcı ile Xiaomo terminal ekipleri arasında araçların sıralanması, bağlanması ve gemide güvenlik kontrolleri için ön yükleme koordinasyonunu içeriyordu — operatör, NEV kargosunu ve geminin NEV'ye özgü sınıf notasyonlarını göz önünde bulundurarak bu önlemleri vurguladı. COSCO, boşaltma ve sonraki feeder seferlerini kolaylaştırmak amacıyla rıhtım tahsisi ve terminal elleçleme düzenlemelerinin önceden planlandığını belirtti.
Bu piyasa için ne anlama geliyor
Yeni Ro‑Ro hattı, Çin menşeli NEV'ler için Avrupa'ya ek bir güney kapısı sağlıyor ve Akdeniz limanlarına — ve onların feeder bağlantılarına — Orta ve Doğu Avrupa pazarlarına daha hızlı bir rota veriyor. Hizmetin hedef yeniden dağıtım merkezleri arasında açıkça Koper'i listelemesi nedeniyle, Slovenya ve komşu ithalatçılar Astakos üzerinden Koper'e yapılan feeder seferleriyle yönlendirilen gönderiler için bayi teslimat sürelerinde hızlanma görebilir. Bu, taşıyıcının açıklanan boşaltma ve feeder planına dayanan bir çıkarımdır.
Süresi kısaltılmış, Süveyş üzerinden giden bir Ro‑Ro rotası aynı zamanda kuzeyde yaşanan tıkanıklık veya grev aksaklıkları dönemlerinde bazı baskıyı kuzey Avrupa araç merkezlerinden uzaklaştırarak, kısa vadeli olarak Çin menşeli NEV hacimlerini CEE pazarlarına sevk eden ithalatçılar ve lojistik planlayıcılar için rota tercihlerini değiştirebilir. Açılış kargosunun büyüklüğü — 4.898 NEV — güney Çin limanlarının artık Avrupa dağıtım ağlarını besleme ölçeğini gösteriyor.
Slovenya, Hırvatistan ve komşu ülkelerdeki terminal işletmecileri ile hinterland ulaşım sağlayıcıları için rota, koordineli feeder programlarına, teslim öncesi muayene (PDI) kapasitesine ve büyük tek seferlik boşaltımları karşılayacak kara/banliyö tren slotlarına olan ihtiyacı artırıyor. COSCO'nun NEV taşıması için sınıflandırılmış 7.000 araç kapasiteli bir gemi kullanması, deniz taşımacılığı şirketlerinin artan pil‑elektrikli araç hacimlerine yönelik filo ve elleçleme rejimlerini nasıl hazırladıklarını vurguluyor.
Elektrikli araçlar WorldTrader24'te →
Kaynaklar: Xinde Maritime News, Shipping Arabia
