بدأت شركة COSCO SHIPPING Specialized Carriers خدمة مباشرة من نوع رولو‑أون/رولو‑أوف (Ro‑Ro) من ميناء شياومو في شنتشن إلى أستاكوس في غرب اليونان في 3 نوفمبر 2026. غادرت الرحلة الافتتاحية في 3 نوفمبر وعلى متنها 4,898 مركبة طاقة جديدة (NEVs) صينية الصنع على سفينة نقل السيارات والشاحنات Yuan He Kou.

تفاصيل السفينة والرحلة

السفينة المستخدمة في الرحلة الأولى، Yuan He Kou (IMO 9999606)، تعادل 7,000 سيارة، وهي ناقلة تعمل بالوقود المزدوج LNG وسُلمت في يناير 2026 ومصنفة بإشعارات إضافية لنقل المركبات الكهربائية وإجراءات محسّنة لسلامة البطاريات، وفق سجلات تسجيل السفن. من المتوقع أن تصل الناقلة إلى أستاكوس في حوالي 20 يوماً من موعد الإقلاع.

ذكرت COSCO ووسائل الإعلام التجارية أن ربط شياومو‑أستاكوس هو أول خط رورو تجاري أجنبي مباشر لميناء شياومو مع اليونان، وأن هذا المسار يقلص زمن العبور بنحو الثلث مقارنة بالمسارات التقليدية لشحنات السيارات من جنوب الصين إلى البحر الأبيض المتوسط. بعد التفريغ في أستاكوس، ستُوزع المركبات عبر خدمات التغذية إلى مراكز أوروبية تشمل زيبرغ (بلجيكا)، كوبر (سلوفينيا) وفالنسيا (إسبانيا).

التنسيق اللوجستي والتشغيلي في المحطة

تضمن الإطلاق تنسيقاً مسبقاً لعمليات التحميل بين الناقل وفرق محطة شياومو لتحضير المركبات وتأمينها وإجراء فحوصات السلامة على متن السفينة — وهي إجراءات أبرزها المشغل نظراً لحمولة المركبات الكهربائية والإشعارات الخاصة بالسفينة لنقل مثل هذه المركبات. قالت COSCO إن تخصيص الأرصفة وترتيبات مناولة المحطة خُططت مسبقاً لتسهيل التفريغ والرحلات اللاحقة للتغذية.

ماذا يعني هذا للسوق

يوفر رابط الرورو الجديد بوابة جنوبية إضافية للمركبات الصينية العاملة بالطاقة الجديدة إلى أوروبا ويمنح موانئ المتوسط — وروابطها للتغذية — مساراً أسرع إلى الأسواق الوسطى والشرقية في أوروبا. ونظراً لأن الخدمة تذكر صراحة كوبر ضمن مراكز إعادة التوزيع المقصودة، فقد يشهد المستوردون في سلوفينيا والدول المجاورة وقت توصيل أسرع من الميناء إلى الوكيل للمشحنات الموجهة عبر أستاكوس وعمليات التغذية إلى كوبر. هذا استنتاج مبني على خطة التفريغ والتغذية المصرّح بها من الناقل.

كما أن المسار الأسرع عبر السويس لرولو يخفف بعض الضغوط عن مراكز السيارات في شمال أوروبا خلال فترات الازدحام أو تعطّل الإمدادات بسبب الإضرابات شمالاً، مما قد يغير خيارات التوجيه قصيرة الأجل للمستوردين ومنظمي اللوجستيات الذين يتعاملون مع أحجام مركبات الطاقة الجديدة المتجهة إلى أسواق أوروبا الوسطى والشرقية. ويظهر حجم الحمولة الافتتاحية — 4,898 مركبة طاقة جديدة — مدى الكيفية التي تغذي بها الآن موانئ جنوب الصين شبكات التوزيع الأوروبية.

بالنسبة لمشغلي المحطات ومزودي النقل الداخلي في سلوفينيا وكرواتيا والدول المجاورة، يزيد المسار من الحاجة إلى تنسيق جداول التغذية، وقدرات الفحص قبل التسليم (PDI) وحصص الطرق/السكك لاستيعاب تفريغات رحلات مفردة كبيرة. يؤكد استخدام COSCO لسفينة بسعة 7,000 سيارة ومصنفة لنقل المركبات الكهربائية كيف تستعد شركات الشحن والأساليب التشغيلية للتعامل مع ارتفاع أحجام المركبات الكهربائية المعتمدة على البطاريات.

السيارات الكهربائية على WorldTrader24 →

المصادر: Xinde Maritime News, Shipping Arabia