Financial Times'ın haberine göre Avrupa Birliği, İngiltere ile ticareti yapılan çoğu elektrikli araca 1 Ocak 2027'de başlaması planlanan %10'luk tarifeyi erteleme yönünde adım atıyor — bu, Manş'ın iki yakasındaki otomobil üreticileri için potansiyel bir rahatlama. The Guardian'ın aktardığına göre Avrupa Komisyonu, erteleme önerilerini otomotiv endüstrisiyle şimdiden paylaştı; ancak bunlar henüz İngiltere hükümetine resmen sunulmuş değil.
Söz konusu vergi, 2027'den itibaren etkisini gösterecek olan AB–İngiltere elektrikli araç menşe kurallarına bağlı. Avrupa otomobil üreticileri, yetersiz yerli batarya hücresi üretim kapasitesini gerekçe göstererek 2029 yılına kadar erteleme talep etti; ancak son tarihin yaklaşmasıyla artan bir baskıyla karşı karşıyalar. İngiltere otomobil endüstrisi ise Brüksel'den Brexit elektrikli araç tarifelerinin iki yıl ertelenmesini talep ediyor.
Orta ve Doğu Avrupa'nın otomotiv sektörü için bahisler oldukça yüksek. Tüm anlaşmazlık yerli hücre üretimine dayanıyor — bölgenin art arda gelen batarya fabrikası yatırımlarıyla kapatmaya çalıştığı darboğaz da tam olarak bu. Bir erteleme üreticilere nefes alanı sağlardı; 2027'de erteleme olmaksızın bir başlangıç ise AB tarife çevresi içinde yerel olarak üretilen her hücre kapasitesi birimini daha da değerli kılardı.
Brüksel'in kural çalışmaları, fiyat basamağının daha altındaki ürün planlarını da yeniden şekillendiriyor. Planlanan M1E kategorisi kapsamındaki gelecekteki Avrupa düzenleyici bonusları, CO2 filo hesaplamasında 4,20 metre altındaki küçük elektrikli modelleri kayırıyor — Les Numériques'in haberine göre küçük ve düşük fiyatlı elektrikli SUV Renault Bridger'ın Avrupa'ya gelmesinin nedeni de tam olarak bu. Dacia, modeli yerel olarak monte ederek gelecek M1E bonuslarından yararlanacak.
Bu hamle, Renault grubunun bütçe markasının acil bir ihtiyacına cevap verirdi. L'Automobile Magazine'in aktardığına göre Dacia, Avrupa'da düşen satışlarla karşı karşıya ve 2030 hedeflerini karşılamak için — muhtemelen elektrikli — yeni uygun fiyatlı modeller entegre etmeye çalışıyor. Bir Renault modelini Dacia'nın fiyat-odaklı satış ağı üzerinden satmak, kıtadaki uygun fiyatlı elektrikli araç açığını kapatmaya yardımcı olabilir.
Alıcılar ve bayiler açısından politika belirsizliği nihayetinde fiyat listelerine yansıyor: bir tarife ertelemesi Manş ötesi elektrikli araç akışını ve fiyatları istikrarlı tutarken, gelecek küçük araç bonusları da ileride daha ucuz elektrikli modeller vaat ediyor. Bugün satın almayı düşünen herkes, kıta genelindeki teklifleri hemen karşılaştırabilir — olağanüstü araçlar ve olağanüstü koşullar, Avrupa'nın 70.000'den fazla araçlı pazaryeri WorldTrader24'te sizi bekliyor.
