يتحرّك الاتحاد الأوروبي لتأجيل الرسوم الجمركية بنسبة 10% المقرر فرضها على معظم السيارات الكهربائية المتداولة مع بريطانيا، والتي من المقرر أن تبدأ في 1 يناير 2027، بحسب ما أفادت صحيفة فايننشال تايمز — في خطوة قد تمنح صانعي السيارات على جانبي القناة الإنجليزية فرصة للتنفس. وقد شاركت المفوضية الأوروبية مقترحات التأجيل مع صناعة السيارات بالفعل، إلا أنها لم تُعرض رسمياً على الحكومة البريطانية بعد، وفق صحيفة الغارديان.
ترتبط هذه الرسوم بقواعد منشأ السيارات الكهربائية بين الاتحاد الأوروبي وبريطانيا، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ اعتباراً من 2027. وقد طلبت شركات السيارات الأوروبية تأجيلها حتى عام 2029، مشيرة إلى عدم كفاية طاقة الإنتاج المحلي لخلايا البطاريات، لكنها تواجه الآن ضغوطاً متزايدة مع اقتراب الموعد النهائي. ومن جانبها، تضغط صناعة السيارات البريطانية على بروكسل للحصول على تأجيل لمدة عامين لرسوم بريكست على السيارات الكهربائية.
وبالنسبة لقطاع السيارات في أوروبا الوسطى والشرقية، فالرهانات كبيرة. فالنزاع بأكمله يتوقف على الإنتاج المحلي للخلايا — وهي تحديداً نقطة الاختناق التي تعمل المنطقة على تجاوزها عبر سلسلة من الاستثمارات في مصانع البطاريات. فالتأجيل سيمنح المصنّعين مساحة للتنفس، فيما يعني التطبيق الصارم اعتباراً من 2027 أن كل وحدة من طاقة إنتاج الخلايا محلياً داخل حدود التعرفة الجمركية للاتحاد الأوروبي ستصبح ذات قيمة استثنائية.
كما تعيد القواعد التنظيمية في بروكسل تشكيل خطط المنتجات في الفئات السعرية الأدنى. فالمكافآت التنظيمية الأوروبية المستقبلية ضمن فئة M1E المخطط لها تُفضّل الطرازات الكهربائية الصغيرة التي يقل طولها عن 4.20 أمتار في حساب أسطول ثاني أكسيد الكربون (CO2) — وهذا تحديداً سبب إمكانية وصول رينو بريدجر، سيارة الـSUV الكهربائية الصغيرة منخفضة السعر، إلى أوروبا، بحسب ما أفاد موقع ليه نومريك. وبتجميع هذا الطراز محلياً، ستستفيد داتشيا من مكافآت M1E القادمة.
وستلبي هذه الخطوة حاجة ملحّة لدى العلامة الاقتصادية التابعة لمجموعة رينو. إذ تواجه داتشيا تراجعاً في مبيعاتها في أوروبا وتسعى إلى إدماج طرازات جديدة ميسورة — ربما كهربائية — لتحقيق أهدافها لعام 2030، بحسب مجلة لوتوموبيل. وقد يسهم بيع سيارة رينو عبر شبكة داتشيا المركّزة على القيمة في سدّ النقص في السيارات الكهربائية الميسورة في القارة.
وبالنسبة للمشترين والوكلاء، ينعكس هذا التقلّب في السياسات في نهاية المطاف على قوائم الأسعار: فتأجيل الرسوم سيحافظ على استقرار تدفقات السيارات الكهربائية والأسعار عبر القناة الإنجليزية، فيما تَعِد المكافآت القادمة للسيارات الصغيرة بطرازات كهربائية أرخص في الأفق. ومن يفكّر في الشراء اليوم يمكنه بالفعل مقارنة العروض عبر القارة — سيارات مذهلة بشروط مذهلة بانتظاركم في WorldTrader24، سوق السيارات الأوروبي الذي يضم أكثر من 70,000 سيارة.
