Uniunea Europeană se îndreaptă spre amânarea taxei de 10% aplicate majorității mașinilor electrice comercializate cu Marea Britanie, care ar urma să intre în vigoare la 1 ianuarie 2027, a relatat Financial Times — un potențial răgaz pentru producătorii auto de pe ambele maluri ale Canalului. Comisia Europeană a transmis deja industriei auto propuneri de amânare, deși acestea nu au fost încă prezentate oficial guvernului britanic, potrivit The Guardian.
Taxa este legată de regulile UE–Marea Britanie privind originea mașinilor electrice, care urmează să își facă efectul din 2027. Producătorii auto europeni au solicitat o amânare până în 2029, invocând capacități insuficiente de producție locală de celule de baterii, dar se confruntă acum cu o presiune tot mai mare pe măsură ce termenul limită se apropie. Industria auto britanică, la rândul ei, cere insistent Bruxelles-ului o amânare de doi ani a taxelor Brexit pe mașinile electrice.
Pentru sectorul auto din Europa Centrală și de Est, miza este considerabilă. Întreaga dispută se concentrează pe producția locală de celule — exact blocajul pe care regiunea încearcă să-l rezolve printr-o serie de investiții în fabrici de baterii. O amânare le-ar oferi producătorilor un răgaz; o aplicare fermă din 2027 ar da o valoare sporită fiecărei unități de capacitate de celule produsă local în interiorul perimetrului vamal al UE.
Reglementările de la Bruxelles remodelează, de asemenea, planurile de produse pe segmentele de preț inferioare. Viitoarele bonusuri reglementare europene în cadrul categoriei M1E planificate favorizează modelele electrice mici, sub 4,20 metri, în calculul flotei de CO2 — și tocmai de aceea Renault Bridger, un SUV electric mic și ieftin, ar putea ajunge în Europa, relatează Les Numériques. Asamblând modelul la nivel local, Dacia ar profita de viitoarele bonusuri M1E.
Mișcarea ar răspunde unei nevoi stringente pentru marca de buget a grupului Renault. Dacia se confruntă cu vânzări în scădere în Europa și caută să integreze modele noi accesibile — potențial electrificate — pentru a-și atinge obiectivele pentru 2030, relatează L'Automobile Magazine. Vânzarea unui Renault prin rețeaua Daciei, axată pe raportul calitate-preț, ar putea ajuta la acoperirea penuriei de mașini electrice accesibile de pe continent.
Pentru cumpărători și dealeri, agitația politică ajunge, în cele din urmă, în listele de prețuri: o amânare a taxei ar menține stabile fluxurile de mașini electrice și prețurile peste Canal, în timp ce viitoarele bonusuri pentru mașinile mici promit modele electrice mai ieftine. Oricine cântărește astăzi o achiziție poate deja compara oferte din întreaga Europă — mașini senzationale la condiții senzationale vă așteaptă pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule.
