Europska unija pokreće odgodu 10-postotne carine na većinu električnih vozila kojima se trguje s Britanijom, a koja bi trebala početi 1. siječnja 2027., izvijestio je Financial Times — potencijalni predah za proizvođače automobila s obje strane Kanala. Europska komisija već je podijelila prijedloge odgode s automobilskom industrijom, iako oni još nisu formalno predstavljeni vladi Ujedinjenog Kraljevstva, piše The Guardian.
Carina je vezana uz pravila o podrijetlu EU–UK za električna vozila, koja bi od 2027. trebala stupiti na snagu. Europski proizvođači automobila zatražili su odgodu do 2029. navodeći nedovoljne lokalne kapacitete proizvodnje baterijskih ćelija, ali se sada suočavaju s rastućim pritiskom kako se rok približava. Britanska automobilska industrija, s druge strane, vrši pritisak na Bruxelles za dvogodišnju odgodu brexitskih carina na električna vozila.
Za automobilski sektor Srednje i Istočne Europe ulozi su znatni. Cijeli spor temelji se na lokalnoj proizvodnji ćelija — upravo usko grlo koje regija nastoji otkloniti nizom ulaganja u tvornice baterija. Odgoda bi proizvođačima dala prostor za predah; čvrsti početak 2027. učinio bi svaku jedinicu lokalno proizvedenog kapaciteta ćelija unutar EU carinskog područja iznimno vrijednom.
Bruxellesovo zakonodavstvo preoblikuje i planove proizvoda niže na cjenovnoj ljestvici. Budući europski regulatorni bonusi u okviru planirane kategorije M1E favoriziraju male električne modele ispod 4,20 metara u izračunu CO2 flote — i upravo bi zato Renault Bridger, mali električni SUV niske cijene, mogao stići u Europu, piše Les Numériques. Lokalnom montažom modela Dacia bi profitirala od nadolazećih M1E bonusa.
Taj bi potez odgovorio na hitnu potrebu proračunske marke Renault grupe. Dacia se u Europi suočava s padom prodaje i nastoji uvesti nove pristupačne modele — potencijalno elektrificirane — kako bi ispunila svoje ciljeve za 2030., izvještava L'Automobile Magazine. Prodaja Renaulta kroz Dacijevu mrežu usmjerenu na vrijednost mogla bi pomoći u rješavanju nedostatka pristupačnih električnih vozila na kontinentu.
Za kupce i dilere, promjene politike na kraju se odražavaju na cjenike: carinski predah zadržao bi stabilnim tokove električnih vozila preko Kanala i cijene, dok nadolazeći bonusi za mala vozila obećavaju jeftinije električne modele u budućnosti. Svatko tko danas razmišlja o kupnji već može usporediti ponude širom kontinenta — senzacionalni automobili po senzacionalnim uvjetima čekaju na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
