Avrupa'nın yeni araç pazarı elektrikli bir kilometre taşını geride bıraktı: Kıtada satılan her üç yeni araçtan biri artık batarya-elektrikli. Macar sektör portalı e-cars.hu'nun aktardığı Automotive News Europe verileri, tamamen elektrikli modellerin Avrupa pazarında rekor %34 paya ulaştığını gösteriyor. Almanya'da batarya-elektrikli pay Ekim'de %37'ye sıçradı; tek bir ayda yaklaşık 94.000 elektrikli araç yeni sahibini buldu — raporun manşeti ise madalyonun öbür yüzüne dikkat çekiyor: fabrikalar bu hıza yetişmekte zorlanıyor.
Talep patlaması, ticaret politikasıyla yeniden çizilen bir tedarik zinciriyle kafa kafaya çarpışıyor. AB, 2024'te Çin yapımı elektrikli araçlara ek gümrük vergileri getirdi ve Bloomberg'ün analizinin gösterdiği gibi, bunu izleyen BYD ve Chery öncülüğündeki ihracat patlaması 270 milyar dolarlık bir maliyetle geliyor — üstelik Çinli markalar araçlarını giderek daha fazla Avrupa'da üretmek zorunda. Bazı üreticiler ise vergilerden muaf olan şarj edilebilir hibrit modellere yönelmeye başladı bile.
Peki sektör nasıl savunulmalı — bu soru AB içinde hâlâ bölücü. Güney Kore'nin Chosun Ilbo gazetesindeki bir habere göre, Alman otomobil üreticileri Çinli elektrikli araç meydan okuması karşısında kâr düşüşü yaşıyor; ancak güçlü bir otomotiv üretim üssünden yoksun Kuzey ve Doğu Avrupa üye devletleri, otomobil sübvansiyonlarına devasa ortak fonların aktarılmasına karşı çıkıyor. Brüksel bunun yerine Çin ithalatını dizginlemek için ticaret engellerini yükseltmeyi tercih ediyor.
Gerilim, Almanya'nın kendisinde de giderek görünür hale geliyor. 10 Kasım'da yayımlanan bir New York Times haberi, otomotiv sektörünün sıkıntılarının Alman şehirlerini nasıl vurduğunu anlatıyor — manşetteki ifadeyle “Zengin bir şehirdik” — bazı Alman yöneticiler ise işçilere büyük kararlarda söz hakkı veren kuralların ülkeye zarar verdiğini dile getiriyor. Aynı rapor, Alman otomobil üreticileri veya büyük tedarikçilerin yeni fabrikalar kurarken bunları çoğunlukla ülke dışına yerleştirdiğine dikkat çekiyor.
Elektrikli dönüşüm binek araçların çok ötesine uzanıyor. Avrupa, yaklaşık 290.000 hafif ticari elektrikli araçla dünyanın en büyük ikinci elektrikli hafif ticari araç stoğuna sahip — Orta ve Doğu Avrupa'daki lojistik firmaları ve filo işletmecileri için giderek önem kazanan bir segment. Yolcu elektrikli araçlardan ticari araçlara kadar elektrikli stok arayan satıcılar ve alıcılar, Avrupa pazar yeri WorldTrader24.de'de 70.000'den fazla ilanı inceleyebilir.
Artık her üç yeni araçtan biri elektrikli olduğuna göre, piyasada seçenek hiç bu kadar geniş olmamıştı — koşulları karşılaştırmak ise karlı. Sıradaki aracını arayan okurlar, 70.000'den fazla araç barındıran Avrupa pazar yeri WorldTrader24'te olağanüstü koşullarla olağanüstü araçlar bulacak.
