Piața europeană de mașini noi a trecut de o bornă istorică: una din trei mașini noi vândute pe continent este acum 100% electrică. Datele Automotive News Europe, preluate de portalul maghiar de profil e-cars.hu, arată că modelele pur electrice au ajuns la o cotă record de 34% din piața europeană. În Germania, cota modelelor 100% electrice a sărit la 37% în octombrie, aproape 94.000 de EV-uri găsindu-și noi proprietari într-o singură lună — iar titlul raportului semnalează și reversul medaliei: fabricile abia fac față.
Explozia cererii se ciocnește de un lanț de aprovizionare redesenat de politica comercială. UE a impus taxe vamale suplimentare pentru vehiculele electrice produse în China în 2024, iar, după cum arată analiza Bloomberg, boom-ul de exporturi condus de BYD și Chery care a urmat vine cu un cost de 270 de miliarde de dolari — în timp ce mărcile chinezești trebuie din ce în ce mai mult să-și construiască mașinile în Europa. Unii producători s-au orientat deja spre hibridele plug-in, care au scăpat de aceste taxe.
Cum ar trebui apărată industria rămâne însă un subiect care divide în interiorul UE. Potrivit unui raport din cotidianul sud-coreean Chosun Ilbo, constructorii germani se confruntă cu o cădere a profiturilor în fața provocării EV-urilor chinezești, însă statele membre din Europa de Nord și de Est — care nu au o bază puternică de producție auto — se opun injectării de fonduri comune masive în subvenții auto. Bruxelles-ul optează în schimb pentru ridicarea barierelor comerciale, pentru a limita importurile chinezești.
Presiunea este tot mai vizibilă în însăși Germania. Un raport New York Times publicat pe 10 noiembrie descrie cum necazurile industriei auto lovesc orașele germane — „Eram un oraș înstărit”, cum își spune titlul — în timp ce unii manageri germani se plâng că regulile care le dau angajaților un cuvânt de spus în deciziile majore dăunează țării. Același raport notează că, atunci când constructorii germani sau furnizorii mari își construiesc fabrici noi, le amplasează adesea în afara țării.
Transformarea electrică depășește cu mult mașinile de persoane. Europa deține al doilea cel mai mare parc de vehicule comerciale ușoare electrice din lume, de aproximativ 290.000 de dube — un segment tot mai relevant pentru firmele de logistică și operatorii de flote din întreaga Europă Centrală și de Est. Dealerii și cumpărătorii care vor să achiziționeze vehicule electrificate, de la EV-uri de persoane la vehicule comerciale, pot răsfoi peste 70.000 de anunțuri pe marketplace-ul european WorldTrader24.de.
Cu una din trei mașini noi fiind acum electrică, oferta de pe piață nu a fost niciodată mai variată — iar compararea condițiilor merită din plin. Cititorii care își caută următorul vehicul vor găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, marketplace-ul european cu peste 70.000 de vehicule.
