Alman otomotiv tedarikçisi Dräxlmaier, yeni projeler güvence altına alınamadığı için Zrenjanin fabrikasında üretimi Ocak 2027 sonunda durduracağını ve fabrikayı Mart 2027 sonunda tamamen kapatacağını personele bildirdi. Şirket, bu adımın 19 yıllık tesis için sürdürülebilir iş bulunması yönündeki kapsamlı çabaların ardından alındığını belirtti.
Gerçekler
Doğu Avrupa operasyonlarından sorumlu Dräxlmaier yöneticisi Guido Meinelt ve grup İK başkan yardımcısı Tobias Afsali tarafından imzalanan çalışanlara yönelik bildirimde, mevcut projelerin Ocak sonunda kademeli olarak sonlandırılacağı ve fabrikanın 31 Mart 2027 tarihinde kapatılacağı ifade ediliyor. Firma, kademeli azaltmanın kapanış sürecinde personelin yaklaşık %85'ini etkileyeceğini ve kıdem tazminatlarının şirketin işten çıkarma programı ve fabrikanın toplu iş sözleşmesi kapsamında ödeneceğini bildirdi.
Zrenjanin kompleksi 9 Mayıs 2008'de üretime başladı ve iki genişleme (2012 ve 2016) ile büyüdü. Site bir zamanlar tepe noktasında 6.000'den fazla kişiyi istihdam ediyordu; mevcut bordro yaklaşık 1.100 çalışan civarında.
Dräxlmaier, Audi, BMW ve Volkswagen dâhil olmak üzere premium üreticilere büyük bir kablo demeti ve iç mekân sistemleri tedarikçisi olup ürün yelpazesi kablolama sistemleri, yüksek voltaj bileşenleri ve içten yanmalı ile elektrikli modellerde kullanılan batarya sistemlerini kapsıyor. Bu müşteri listesi, Zrenjanin kapanışını Orta ve Doğu Avrupa'daki araç üreticileri ve parça tedarik zincirleri için önemli hale getiriyor.
Anlık piyasa dalgalanması
Dräxlmaier küresel bir grup ve üretimi birçok ülkeye yayılmış olsa da uzun süreli bir KDY (Kuzey ve Doğu Avrupa/Central and Eastern Europe) tesisinin kaybı, birçok OEM'in zamanında teslimat için dayandığı yerel kablo demeti üretimi ve son aşama montaj kapasitesini ortadan kaldırıyor. Yerel medya ve sektör yayınları bu kararı, bölgede projelerde beklenenden daha zayıf kazanımlar ve değişen OEM tedarik tercihleri nedeniyle tedarikçiler üzerindeki baskının bir başka işareti olarak bu hafta gündeme getirdi.
Piyasa için bunun anlamı
Birincisi, kapanış bölgesel kablo demeti kapasitesini azaltır ve OEM'lerin ile birinci kademe alıcıların siparişleri Dräxlmaier ağında başka tesislere ya da rakip tedarikçilere yeniden tahsis etmeye zorlanmasına yol açabilir—bu da Orta ve Doğu Avrupa montaj tesisleri için lojistik maliyetleri ve teslim sürelerini artırabilir. İkincisi, Zrenjanin'deki sosyal ve politik sonuçlar, KDY hükümetlerinin tedarikçi geçişlerini nasıl yönettiğine ve yerinden edilen çalışanlara nasıl destek sağladığına dikkat çekecek; bu konu diğer son tedarikçi yeniden yapılanmalarında zaten görünür durumda. Son olarak, bu hamle KDY tedarik zincirlerinin proje kazanımlarındaki volatiliteye karşı maruziyetini vurguluyor: az sayıda büyük programa bağımlı olan sahalar, siparişler gerçekleşmediğinde hızlı düşüşlerle karşılaşabiliyor.
Dräxlmaier, sözleşmeye dayalı kıdem tazminatı düzenlemelerine uyacağını ve kademeli bir kapatma yöneteceğini söyledi; şirket Zrenjanin'de daha önce üretilen programların yeniden tahsisi planlarını açıklamadı. Yerel yetkililer ve işçi temsilcileri önümüzdeki aylarda atılacak adımlarda merkezi rol oynayacak.
WorldTrader24 B2B araç pazarı →
Kaynaklar: Beta, N1, Tanjug, Dräxlmaier, eKapija
