El proveedor automovilístico alemán Dräxlmaier ha comunicado al personal que detendrá la producción en su planta de Zrenjanin a finales de enero de 2027 y cerrará la fábrica completamente a finales de marzo de 2027, tras no lograr asegurar nuevos proyectos para la planta. La compañía señaló que la decisión sigue a esfuerzos extensos para encontrar trabajo sostenible para la instalación, que tiene 19 años.

Los hechos

El aviso a los empleados, firmado por el responsable de operaciones de Dräxlmaier para Europa del Este, Guido Meinelt, y por el vicepresidente de grupo de RR. HH., Tobias Afsali, indica que los proyectos actuales se irán reduciendo hasta finales de enero y que la planta se cerrará el 31 de marzo de 2027. La empresa afirmó que la reducción escalonada afectará aproximadamente al 85% de la plantilla durante el proceso de cierre y que se abonarán indemnizaciones conforme al programa de despidos de la compañía y al convenio colectivo de la planta.

El complejo de Zrenjanin comenzó la producción el 9 de mayo de 2008 y creció mediante dos ampliaciones (2012 y 2016). La instalación llegó a emplear a más de 6.000 personas en su momento álgido; actualmente la nómina se sitúa en torno a 1.100 empleados.

Dräxlmaier es un importante proveedor de cableados e interiores para fabricantes premium—incluyendo Audi, BMW y Volkswagen—y su gama de productos abarca sistemas de cableado, componentes de alta tensión y sistemas de baterías utilizados en modelos de combustión interna y eléctricos. Esa lista de clientes convierte el cierre de Zrenjanin en un asunto relevante para los fabricantes de vehículos y las cadenas de componentes en Europa Central y del Este.

Reacción inmediata en el mercado

Aunque Dräxlmaier es un grupo global con producción repartida en muchos países, la pérdida de una planta establecida en Europa Central y del Este elimina capacidad local para la producción de cableados y el montaje en fases finales de los que muchos fabricantes dependen para entregas just‑in‑time. Medios locales y publicaciones del sector señalaron la decisión esta semana como otra señal de la presión sobre los proveedores en la región, en un contexto de menos adjudicaciones de proyectos de lo esperado y cambios en la contratación por parte de los fabricantes.

Qué significa esto para el mercado

Primero, el cierre reduce la capacidad regional de cableado y puede obligar a los fabricantes y compradores de primer nivel a redistribuir pedidos dentro de la red de Dräxlmaier o a competidores—lo que podría aumentar los costes logísticos y los plazos de entrega para las plantas de ensamblaje de Europa Central y del Este. Segundo, las repercusiones sociales y políticas en Zrenjanin centrarán la atención en cómo los gobiernos de la región gestionan las transiciones de proveedores y apoyan a los trabajadores desplazados, un asunto ya visible en otras reestructuraciones recientes de proveedores. Finalmente, el movimiento subraya la exposición de las cadenas de suministro de la región a la volatilidad en la adjudicación de proyectos: las plantas dependientes de un pequeño número de grandes programas afrontan caídas rápidas cuando no se concretan los pedidos.

Dräxlmaier ha indicado que cumplirá con las indemnizaciones contractuales y gestionará un cierre escalonado; la compañía no ha divulgado planes de reubicación para los programas que se producían anteriormente en Zrenjanin. Las autoridades locales y los representantes laborales serán fundamentales en los próximos pasos durante los próximos meses.

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Fuentes: Beta, N1, Tanjug, Dräxlmaier, eKapija