Avrupa, elektrikli araçların şebeke entegrasyonunun faturasını %40 azaltabilir — ve bunun kaldıracı daha fazla bakır ve beton değil, daha akıllı şarj. Bu hafta yayımlanan bir araştırma, elektrikli araçların ne zaman ve nasıl güç çekeceğinin koordine edilmesinin şehirleri ve şebeke operatörlerini en ağır şebeke yükseltmelerinden kurtarabileceğini, yaklaşan bir altyapı maliyetini yönetilebilir bir planlama meselesine dönüştürebileceğini ortaya koyuyor.
Araştırma ayrıca şebeke yükünün en ağır nereye düştüğünü de haritalıyor. Yatırım gereksinimi en yüksek Almanya'da olacak; onu, halihazırda büyük elektrikli araç filoları işleten ülkeler — Norveç, Belçika ve Hollanda — izleyecek. Örüntü sezgisel: yollarda ne kadar çok elektrikli araç varsa, şebekelerin üstlenmesi gereken yük ve bunun faturası da o kadar büyük.
Bu bölge için asıl önemli satır büyümeyle ilgili. Araştırmaya göre elektrikli araç kullanımı en hızlı Doğu Avrupa'da genişleyecek — ancak düşük bir tabandan. Elektrikli araçların yeni satışların ve ikinci el araç havuzunun hâlâ küçük bir dilimini oluşturduğu pazarlar için bu, önümüzdeki yıllarda dik bir tırmanışa işaret ediyor. Bunun pratik bir sonucu da var: Baştan itibaren akıllı biçimde şekillendirilen şarj davranışı ve şebeke planlaması, talep zirveye çıktıktan sonra sonradan eklenen kapasiteden daha ucuza karşılanır.
Bulgular, Avrupa'nın şarj işindeki daha geniş bir yeniden düzenlemenin ortasına denk geliyor. Mercedes-Benz, Avrupa'daki şarj merkezlerini operatör Electra'ya devretti — bu hamle Electra'yı, marka için Ionity'den sonra ikinci sırada yer alan bir "Premium Partner" haline getiriyor ve Mercedes elektrikli araç sürücülerine 800 lokasyondaki 5.000'den fazla şarj ünitesinde indirimli tarife sağlıyor. Mercedes-Benz Charging Solutions Küresel Başkanı Nico Dettmer, "Mercedes-Benz olarak amacımız, aktarma sistemi ne olursa olsun müşterilerimize kusursuz ve olağanüstü bir deneyim sunmak" dedi. Kapasite pazarın en keskin ucunda da genişlemeye devam ediyor: InsideEVs'nin aktardığına göre, bir elektrikli araç girişimi, modelleri halihazırda Tesla Supercharger'ları kullanabildiği hâlde kendi hızlı şarj ağına aktif biçimde yatırım yapıyor.
