A Europa pode reduzir em 40% a fatura da integração dos veículos elétricos nas suas redes elétricas — e a alavanca não é mais cobre e betão, mas um carregamento mais inteligente. Um estudo publicado esta semana conclui que coordenar quando e como os VE consomem energia pode poupar às cidades e aos operadores de rede os reforços de rede mais pesados, transformando um custo de infraestrutura que se avizinha numa questão de agendamento perfeitamente gerível.
A investigação também mapeia onde recai o maior peso sobre a rede. A necessidade de investimento seria mais elevada na Alemanha, seguida dos países que já operam frotas de VE significativas — a Noruega, a Bélgica e os Países Baixos. O padrão é intuitivo: quantos mais carros elétricos já estiverem na estrada, maior a carga que as redes têm de absorver e mais alta a fatura por o fazer.
Para esta região, a linha mais consequente diz respeito ao crescimento. A adoção de VE cresceria mais depressa na Europa Oriental, afirma o estudo — embora a partir de uma base mais baixa. Para mercados onde os carros eletrificados continuam a ser uma fatia modesta das vendas novas e do parque de usados, isso aponta para uma rampa acentuada nos próximos anos. Acarreta também uma implicação prática: comportamentos de carregamento e planeamento de rede concebidos de forma inteligente desde o início custam menos a acomodar do que capacidade acrescentada depois de a procura disparar.
As conclusões chegam num momento de reorganização mais ampla do negócio de carregamento europeu. A Mercedes-Benz entregou os seus hubs de carregamento europeus à operadora Electra — um movimento que torna a Electra uma "Premium Partner" da marca, imediatamente a seguir à Ionity, e que dá aos condutores de VE Mercedes tarifas com desconto em mais de 5.000 carregadores em 800 localizações. "O nosso objetivo na Mercedes-Benz é oferecer aos nossos clientes uma experiência integrada e excepcional, independentemente do tipo de propulsão", disse Nico Dettmer, Diretor Global da Mercedes-Benz Charging Solutions. A capacidade continua a expandir-se também na ponta mais avançada do mercado: como relata o InsideEVs, uma startup de VE está a investir ativamente na sua própria rede de carregamento rápido, embora os seus modelos já possam utilizar os Superchargers da Tesla.
