L'Europa potrebbe ridurre del 40% il conto per l'integrazione dei veicoli elettrici nelle proprie reti elettriche — e la leva non è più rame e cemento, ma una ricarica più intelligente. Uno studio pubblicato questa settimana rileva che coordinare quando e come le EV prelevano energia può risparmiare alle città e ai gestori di rete i potenziamenti più onerosi, trasformando un costo infrastrutturale incombente in una questione di programmazione gestibile.
La ricerca mappa anche dove il carico sulla rete pesa di più. Il fabbisogno di investimenti sarebbe più elevato in Germania, seguita dai paesi che già gestiscono parchi EV significativi — Norvegia, Belgio e Paesi Bassi. La logica è intuitiva: più auto elettriche circolano già sulle strade, maggiore è il carico che le reti devono assorbire e più alto il conto da pagare.
Per questa regione, il dato più rilevante riguarda la crescita. L'adozione delle EV si espanderebbe più velocemente nell'Europa orientale, secondo lo studio — seppure partendo da una base più bassa. Per mercati in cui le auto elettrificate rappresentano ancora una fetta modesta delle vendite nuove e del parco usato, questo prospetta una rampa ripida nei prossimi anni. Ne deriva anche un'implicazione pratica: comportamenti di ricarica e pianificazione delle reti impostati in modo intelligente fin dall'inizio costano meno da gestire rispetto a capacità aggiunte a posteriori, quando la domanda esplode.
I risultati arrivano in un contesto di più ampia riorganizzazione del business della ricarica in Europa. Mercedes-Benz ha ceduto i propri hub di ricarica europei all'operatore Electra — una mossa che rende Electra un "Premium Partner" del marchio, secondo solo a Ionity, e garantisce ai conducenti di EV Mercedes tariffe scontate su oltre 5.000 colonnine in 800 sedi. "Il nostro obiettivo in Mercedes-Benz è offrire ai nostri clienti un'esperienza fluida ed eccezionale indipendentemente dal tipo di propulsione", ha dichiarato Nico Dettmer, Global Head of Mercedes-Benz Charging Solutions. La capacità continua a espandersi anche all'avanguardia del mercato: come riporta InsideEVs, una startup di EV sta investendo attivamente nella propria rete di ricarica rapida, benché i suoi modelli possano già utilizzare i Tesla Supercharger.
