Европа могла бы сократить расходы на интеграцию электромобилей в свои энергосети на 40% — и рычагом станут не дополнительная медь и бетон, а более умная зарядка. Опубликованное на этой неделе исследование показывает: координация того, когда и как электромобили забирают энергию из сети, позволяет городам и сетевым операторам избежать самых тяжёлых модернизаций, превращая грозящие инфраструктурные издержки в решаемую задачу планирования.

Исследование также показывает, где сетевая нагрузка ложится тяжелее всего. Потребность в инвестициях оказалась бы наивысшей в Германии, за которой следуют страны с уже значительными парками электромобилей — Норвегия, Бельгия и Нидерланды. Закономерность интуитивно понятна: чем больше электромобилей на дорогах, тем большую нагрузку должны выдерживать сети — и тем выше счёт за это.

Для этого региона более важен вывод о росте. По данным исследования, быстрее всего парк электромобилей будет расти в Восточной Европе — хотя и с более низкой базы. Для рынков, где электрифицированные автомобили пока занимают скромную долю в продажах новых машин и в автопарке подержанных, это означает крутой подъём в ближайшие годы. Отсюда следует и практический вывод: привычки зарядки и планирование сетей, продуманные с самого начала, обходятся дешевле, чем мощности, добавленные задним числом после пиков спроса.

Эти выводы появляются на фоне более широкой перестройки европейского зарядного бизнеса. Mercedes-Benz передал свои европейские зарядные хабы оператору Electra — этот шаг делает Electra «Премиум-партнёром» бренда, уступающим лишь Ionity, и даёт водителям электромобилей Mercedes скидочные тарифы на более чем 5 000 зарядных станций в 800 локациях. «Наша цель в Mercedes-Benz — предлагать нашим клиентам бесшовный и исключительный опыт независимо от типа силовой установки», — заявил Нико Деттмер, глобальный глава Mercedes-Benz Charging Solutions. Ёмкости продолжают расти и на самом остром конце рынка: как сообщает InsideEVs, один стартап-производитель электромобилей активно инвестирует в собственную сеть быстрой зарядки, хотя его модели уже могут пользоваться Tesla Superchargers.