Volkswagen Group, sürücü destek ve otonom sürüş geliştirmesini “OneTeam” adlı yeni bir birim oluşturarak yeniden düzenliyor; birimin Kasım ayında çalışmaya başlaması planlanıyor. Değişiklik Audi’ye Grup çapındaki ADAS çalışmalarında öncülük görevi veriyor ve Cariad’ın yazılım biriminden ile çeşitli markalardan uzmanları tek bir organizasyonda topluyor.
Değişiklik ve duyurulanlar
İç Volkswagen mesajına atıfta bulunan haberlere göre, şu anda Cariad’da sürücü destek sistemleri teknolojisi başkanı olan Manuel Birke OneTeam’e liderlik edecek ve Audi geliştirmeden sorumlu yönetim kurulu üyesi Rouven Mohr’a rapor verecek. Automobilwoche tarafından aktarılan ve sektör medya kuruluşlarının aldığı intranet notunda, hareketin daha net hesap verebilirlik oluşturmayı ve geliştirmeyi hızlandırmayı amaçladığı ifade ediliyor. Volkswagen Group geliştirmeden sorumlu başkanı Werner Tietz’in mesajda yazdığına göre, “Öncü marka Audi’nin liderliği yoluyla net hesap verebilirlik oluşturuyor ve teknolojik uzmanlığımızı herkes için ortak kullanıyoruz.”
Yeniden yapılanma, Cariad’ın daha da şekillendirilmesiyle eş zamanlı gerçekleşiyor: grup Almanya’da yaklaşık 1.000 kişiyi işten çıkarıyor ve Bosch ile yürütülen ortak bir otonom sürüş projesini şimdiden sonlandırdı; ayrıca bildirilen ortaklık görüşmeleri AI girişimleri ve platform sağlayıcılarla devam ediyor. OneTeam, her markanın ayrı sistemler geliştirmesi yerine birden çok marka için yeniden kullanılabilecek ADAS çalışmalarını konsolide etmenin bir yolu olarak tanımlanıyor.
Pazar için bunun anlamı
Orta ve Doğu Avrupa için bu adım önem taşıyor çünkü Volkswagen Group’un yazılım ve ADAS tercihleri, bölgedeki geniş tedarikçi ve tesis ağı için tedarik, doğrulama ve araçlama kararlarını belirliyor. Geliştirmenin Audi altında konsolide edilmesi, grup programları için geliştirme döngülerini kısaltabilir — ancak karar alma sürecini de merkezileştirir ve işleri dahili ekiplerden veya küçük yerel tedarikçilerden daha az sayıda, daha büyük yazılım ortaklarına kaydırabilir. Bu durum, donanımdan yazılıma ve AI’ye geçişe uyum sağlayan CEE tedarikçilerini etkileyecektir.
Kısa vadede, CEE tedarikçileri daha sıkı teknik standartlar ve veri platformları ile doğrulama hatlarına daha fazla vurgu beklemelidir: Volkswagen, Porsche ve Cariad, gerçek dünya sürüş verilerini eğitim ve doğrulama için işlemek üzere Nvidia, Microsoft Azure ve veri platformu sağlayıcılarıyla zaten çalışıyor. Bu platform yaklaşımı bulut, simülasyon ve veri mühendisliği yetkinliklerine sahip tedarikçileri avantajlı hale getirir ve bölgesel yazılım ile test hizmeti sağlayıcıları arasında konsolidasyonu hızlandırabilir.
Uzun vadede, OneTeam’in başarısı veya başarısızlığı, Grubun gelecekteki ADAS entegrasyon çalışmalarını nereye yerleştireceğini ve hangi dış AI ortaklarına taahhüt vereceğini etkileyecek — bu tercihler CEE’deki Ar‑Ge merkezlerine, test altyapısına yapılan yatırım akışlarını ve bölgedeki yazılım mühendisleri için personel gereksinimlerini şekillendirebilir.
WorldTrader24 üzerinde Audi modelleri →
Kaynaklar: dpa, Automobilwoche, Autoplant Brief, electrive
